
Fforch Lifft Dyletswydd Trwm 25T Batri Lithiwm
Math cwbl drydanol
Canolfan Llwyth: 1250mm
Hyd y fforc: 2440mm
Math o fast: mast gweld deublyg eang
Gyda chaban llawn ac AC
Gyda gosodwr ochr a gosodwr fforch
Arloesi:
1. Nid modur syml yn unig sy'n disodli'r injan diesel, ond mae'r system hydrolig wedi'i optimeiddio'n drylwyr.
2. System reoli bwrpasol hunan-ddatblygedig sy'n synhwyro llwyth gyda chyflymder amrywiol, adborth dolen gaeedig fawr o baramedrau hydrolig, rhagfynegiad trorym a rheolaeth trorym uniongyrchol, paru pŵer byd-eang, cyflenwad olew ar alw, llai o throttling a cholledion gorlif.
3. Rheolaeth wedi'i chydlynu aml-fodur, paru llwyth modur yn rhesymol, rheoli ynni wedi'i optimeiddio, gweithredu'n effeithlon; rhannu amser, stopio segur awtomatig, lleihau'r defnydd o ynni o fodur a phwmp yn segur.
4. Datrysiad foltedd uchel 540V, lleihau cerrynt trydan; modur cydamserol magnet parhaol effeithlonrwydd uchel, gyriant drws deallus rheolaeth cyflymder amrywiol, cynhyrchu gwres isel, arbed ynni 20% na modur asyncronig.
5. Cynhyrchu pŵer adfywiol ar gyfer llwythi negyddol amrywiol, yn seiliedig ar adfer ynni batris lithiwm pŵer, i wella effeithlonrwydd ynni'r peiriant cyfan.
Prif nodweddion fforch godi batri lithiwm S OCMA 2 5 t:
1. Economaidd:
Cost defnyddio isel: Mae cost trydan tua 20 ~ 30% o gost peiriannau peirianneg traddodiadol.
Cost cynnal a chadw isel: llai o rannau gwisgo, cyfradd fethu isel a chynnal a chadw syml; nid oes angen cynnal a chadw injan diesel yn rheolaidd, amnewid olew, hidlwyr, ac ati, mae'r gost cynnal a chadw fwy na 50% yn is na pheiriannau peirianneg disel traddodiadol.
2. Mae'r system batri yn ein fforch godi dyletswydd trwm yn ddiogel, yn effeithlonrwydd uchel, yn oes hir, a gellir ei defnyddio fel arfer am 8 i 10 mlynedd i ddatrys y pwyntiau poen y mae defnyddwyr yn poeni amdanynt.
Batri ffosffad haearn lithiwm, mae ganddo sefydlogrwydd thermol da ac mae'n datrys y risg o hylosgi digymell neu ddifflachiad a achosir gan ffo thermol.
Mae gan batri ffosffad haearn lithiwm amledd gwefru a rhyddhau dwfn o fwy na 4,000 o weithiau, ac mae oes y gwasanaeth tua 2.5 gwaith o batri lithiwm teiran, a 5 i 10 gwaith o fatri asid plwm.
3. Perfformiad uchel dibynadwy
Cefnogwr electronig deallus, system oeri hylif effeithlonrwydd uchel i atal gorboethi a chau.
Daw batri â ffilm wresogi ac mae'n gweithio fel arfer yn yr amgylchedd o -30 ~ + 55 ° C (-22 ° F ~ 131 ° F).
4. Mae gan fforch godi batri lithiwm SOCMA ddygnwch cryf
Batri lithiwm capasiti mawr 218kwh, yn codi 1.5 ~ 2 awr, gwaith parhaus am 8 awr.
5. Mae fforch godi trydan yn gyffyrddus ac yn gyfeillgar i'r amgylchedd
Allyriadau sero, dim llygredd: dim allyriadau wrth yrru a gweithio.
Sŵn isel: Mae'r modur yn cynhyrchu llawer llai o sŵn nag injan diesel pŵer uchel y peiriannau adeiladu.
Dirgryniad isel: Mae'r dirgryniad a gynhyrchir gan y modur yn llawer is na'r injan diesel, sy'n gwella'r profiad gyrru yn sylweddol.
Hawdd i'w weithredu: system reoli electronig ddeallus, lawn i leihau dwyster llafur.
Cyswllt â Mavis am bris: sales3@socmachinery.com, 0086 18859215921
Manylebau:
Perfformiad | Paramedr | ||
Paramedrau sylfaenol | 1.2 | Model | HNF250-EL |
1.3 | Ffurf ddeinamig | Batri lithiwm trydan pur | |
1.4 | Modd sedd | Math o yrrwr | |
1.5 | Capasiti codi â sgôr | 25,000kg | |
1.6 | Canolfan lwytho | 1,250mm | |
1.9 | Bas olwyn | 4,400mm | |
Pwysau | 2.1 | Pwysau peiriant | 35,000kg |
Olwyn, siasi | 3.1 | Ffurf teiars | Theganau gwynt |
3.2 | Olwyn flaen | 14.00-24-28PR | |
3.3 | Olwyn gefn | 14.00-24-28PR | |
3.5 | Nifer yr olwynion blaen / cefn (x = olwyn yrru) | 4x / 2 | |
3.6 | Trac blaen | 2200 mm | |
3.7 | Trac cefn | 2390 mm | |
Maint sylfaenol | 4.1 | Ongl gogwyddo mast blaen / cefn safonol | 6 ° / 12 ° |
4.2 | Uchder y mast wrth ostwng y fforc | 3,860mm | |
4.4 | Uchder codi safonol | 3,500mm | |
4.5 | Uchafswm uchder wrth godi fforc | 5,610 mm | |
4.7 | Uchder y cab | 3,510mm | |
4.19 | Hyd y peiriant (gan gynnwys fforc safonol) | 9,190mm | |
4.20 | Hyd heb fforc | 6,745 mm | |
4.21 | Lled y peiriant | 3,050mm | |
4.22 | Maint y fforc | 2,440 × 300 × 110mm | |
4.24 | Lled cerbyd fforch | 3,050mm | |
4.25 | Fforch yn agor | 560-2,380mm | |
4.31 | Clirio tir mewn mast | 300mm | |
4.32 | Clirio tir yng nghanol y bas olwyn | 420mm | |
4.35 | Radiws troi (y tu allan) | 6,700 mm | |
Perfformiad | 5.1 | Cyflymder gyrru (llwyth / dim llwyth) | 28 km / awr |
5.2 | Y cyflymder codi uchaf (llwyth / dim llwyth) | 290 / 300mm / s | |
5.3 | Y cyflymder gostwng uchaf (llwyth / dim llwyth) | 315 / 260mm / s | |
5.5 | Tyniant | 170kN | |
5.7 | Graddadwyedd | 20% | |
5.10 | Brêc gwasanaeth | Caliper sych / aml-ddarn gwlyb (dewisol) | |
Brêc parcio | Brêc gwanwyn disg clamp | ||
Paramedr batri | math o fatri | Ffosffad haearn lithiwm | |
Ynni storio â sgôr batri | 218kwh | ||
Capasiti â sgôr batri | 404AH | ||
foltedd | 541V | ||
Cylchoedd gwefru a rhyddhau llawn | Mwy na 4000 o weithiau | ||
Bywyd gwasanaeth damcaniaethol | > 8 mlynedd | ||
Amser codi tâl | 1.5-2h (yn dibynnu ar y pentwr gwefru) | ||
Defnydd pŵer | 25kwh / awr | ||
System Gyrru
| Math o fodur | Modur cydamserol magnet parhaol | |
Pwer â sgôr modur | 90kW | ||
8.1 | Math o drosglwyddo | Trosglwyddo mecanyddol, symud yn awtomatig | |
System hydrolig | Math o fodur | Modur cydamserol magnet parhaol | |
Pwer â sgôr modur | Dosbarthu aml-fodur | ||
Pwysau | 20 MPa | ||
System lywio | Math llywio | Llywio hydrolig llawn | |
Pwysau | 14 MPa | ||
Modd llywio | Llywio silindr llorweddol |




Tagiau poblogaidd: batri lithiwm fforch godi dyletswydd trwm 25t, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, ffatri, wedi'i addasu
Fe allech Chi Hoffi Hefyd
Anfon ymchwiliad










