SOCMA 1.8 Tons 1.8t Llwythwr Tâl Llwythwr Olwyn Trydan

SOCMA 1.8 tunnell 1.8t llwythwr talu llwyth olwyn trydan

Ers 1900, mae tymheredd y ddaear wedi codi 1 gradd Celsius yn llawn, a digwyddodd y cyfnod hwn fod yn fwy na 100 mlynedd o gynhyrchu diwydiannol ar raddfa fawr ddynol. Ar hyn o bryd, nid yw'n ymddangos bod y cynnydd o 1 gradd Celsius yn broblem fawr, ond os yw'n codi 1.5 gradd Celsius, bydd yn cyrraedd gwerth critigol peryglus. Bryd hynny, yn ogystal â toddi rhewlifau a chynnydd yn lefel y môr, bydd y "rhewgell garbon" enfawr (cynnwys carbon tua dwywaith y cynnwys carbon atmosfferig presennol) o'r permafrost yn dechrau toddi, a bydd y swm mawr o garbon deuocsid a methan y mae'n ei ryddhau yn achosi newidiadau sydyn i'r tymheredd. Mae newid yn rhy hwyr i unrhyw greadur addasu.

Yn y cyd-destun hwn, mae niwtraliaeth carbon wedi dod yn gonsensws byd-eang. Y nod yw gwrthbwyso'r allyriadau carbon a gynhyrchir gan fodau dynol a rhoi "sero" i natur fel y gall y ddaear ei hun gynnal cydbwysedd deinamig. Mae'r polisi wedi'i sefydlu, ac mae'r gwrthgynigion hefyd wedi dod i'r amlwg. Yr un mwyaf brys yw lleihau allyriadau carbon o weithgareddau ynni traddodiadol.

Rhennir gweithgareddau ynni yn cynhyrchu ynni a defnyddio ynni. Ar gyfer cynhyrchu ynni, tra'n argymell ynni glân, defnyddir batris storio ynni i oresgyn yr anghydbwysedd o ran dosbarthiad natur dymherus a gofodol ynni gwynt a solar; ar gyfer defnyddio ynni, mae trafnidiaeth a diwydiant yn bolion pwysig. Yn fy ngwlad, cyfyngir ar danwydd cerbydau. Mae newid i gerbydau trydan yn ffordd bwysig.

SOCMA 1.8 tunnell 1.8t llwythwr talu llwyth olwyn trydan

I grynhoi, er mwyn sicrhau niwtraliaeth carbon, mae cerbydau storio ynni a cherbydau trydan yn dir âr o fatris lithiwm. Cyrhaeddodd cerbydau ynni newydd a batris lithiwm y sefyllfa C yn strategaeth genedlaethol fy ngwlad i gyflawni'r nod "carbon deuol".

Tagiau poblogaidd: socma 1.8 tunnell 1.8t llwythwr talu llwyth olwyn trydan, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, ffatri, wedi'u haddasu