16t Fforch godi Wedi'i Baru â Chraen Cnwclyd
Craen rheoli o bell
Injan: Cummins/Yuchai
Trosglwyddo: Trawsyriant hydrolig
Canolfan Llwytho: 900mm
Uchder codi: 3500mm-6000mm
Math o fast: mast golygfa llydan deublyg, mast di-dwplecs, mast di-triphlyg
Tyrc fforch godi 16t gyda chraen ar y cefn
Llwyth cromlin y craen
Diagram cyfeiriadedd gweithrediad codi
Rhan A: Gellir ei weithredu yn ôl 100 o'r gwerth ar y bwrdd cromlin perfformiad codi.
Rhan B: Gellir ei weithredu yn ôl 90 o'r gwerth ar y bwrdd cromlin perfformiad codi.
Rhan C: Gellir ei weithredu yn ôl 80 o'r gwerth ar y bwrdd cromlin perfformiad codi.
Rhan D: Gellir ei weithredu yn ôl 70 o'r gwerth ar y bwrdd cromlin perfformiad codi.
Rhan E: Gellir ei weithredu yn ôl y 60 o'r gwerth ar y bwrdd cromlin perfformiad codi.
Manylebau technegol fforch godi craen SOCMA HNFC160-1000
Gallu
DISGRIFIAD EITEM | UNED | HNFC160-1000 |
| Q(t) | 16 | |
Canolfan llwytho | c(mm) | 900 |
Sylfaen olwyn | y(mm) | 3900 |
Pwysau | kg | 28300 |
Manylebau Teiars: Blaen | 12.00x24/18PR | |
Manylebau Teiars: Cefn | 12.00x20/18PR | |
Teiars Qty, blaen / cefn (olwynion gyriant X) | 4×/2 | |
Gwadn olwyn: Blaen | b10(mm) | 2060 |
Gwadn olwyn: Cefn | b11(mm) | 2330 |
Ongl gogwyddo mast / cerbyd (blaen / cefn) | gradd | |
Uchder y mast (gostyngiad fforc) | mm | 3625 |
Max. uchder codi | h3(mm) | 3500 |
Uchder cyffredinol (fforch wedi'i godi) | h4(mm) | 5375 |
Hyd cyffredinol (gyda ffyrc 1800mm) | l1(mm) | 8370 |
Fforch flaen wyneb fertigol i ben cefn y cerbyd | l2(mm) | 6570 |
Lled Cyffredinol | b1/b2(mm) | 2750 |
Dimensiwn fforc | s/e/l(mm) | 110x220x1800 |
Lled cerbyd fforch | b3(mm) | 2750 |
Mast Isafswm clirio tir (gyda llwyth) | m1(mm) | 265 |
Outrigger min clirio tir (gyda llwyth) | m2(mm) | 450 |
Isafswm.radiws troi | Wa(mm) | 7300 |
Cyflymder teithio (gyda llwyth / heb lwyth) | km/awr | 23/26 |
Cyflymder codi mwyaf (gyda llwyth / heb lwyth) | m/s | 270/300 |
Graddadwyedd (gyda llwyth / heb lwyth) | cant | 15/20 |
Brêc gyrru | brêc disgo clamp | |
Brand / model injan | YC6J175-T302 | |
Grym | KW | 129 |
Torque | rpm | 2200 |
Silindr aer | cm3 | 6 |
Dull rheoli gyrru | trawsnewidydd torque | |
Pwysau Jib | Kg | 17700 |
Rheolaeth | Rheoli o bell | |
Rheoli Outrigger | Rheolaeth falf glanio â llaw | |
prif rhychwant Hydredol Outrigger | mm | 6276 |
Pellter rhwng ymestyn outrigger cefn i ganol y llwyfan swing | mm | 1538 |
Pellter rhwng canol outrigger estynedig ychwanegol ar ddwy ochr | mm | 4178 |
Max. uchder codi | mm | 17300 |
Cyflymder ychwanegol i ymestyn/tynnu'r goes (cyflymder segur) | S | 31/18 |
Cyflymder ymestyn / tynnu'n ôl prif goes (cyflymder segur) | S | 45/24 |
Cyflymder ymestyn/tynnu'r goes gefn (cyflymder segur) | S | 16/8 |
Cefnogaeth goes ychwanegol / cyflymder tynnu'n ôl (cyflymder segur) | S | 216/112 |
Cefnogaeth prif goes / cyflymder tynnu'n ôl (cyflymder segur) | S | 237/128 |
Cefnogaeth coes cefn / cyflymder tynnu'n ôl (cyflymder segur) | S | 38/20 |
Codi/gostwng bachyn (cyflymder isel) | S | W/Hook Sefydlog |
Codi/gostwng bachyn (cyflymder uchel) | S | W/Hook Sefydlog |
Codi / gostwng ffyniant (cyflymder isel) | S | 87/45 |
Codi ffyniant / gostwng (cyflymder uchel) | S | 63/37 |
Trowch i'r chwith/trowch i'r dde (cyflymder isel) | S | 132/132 |
Trowch i'r chwith/trowch i'r dde (cyflymder uchel) | S | 108/108 |
Estyniad braich/tynnu'n ôl (cyflymder isel) | S | 235/126 |
Estyniad braich / tynnu'n ôl (cyflymder uchel) | S | 278/145 |
Lluniau ar gyfer fforch godi craen aml-swyddogaeth:
Mae Fujian South China Heavy Machinery Manufacture Co, Ltd yn neilltuo ymchwil a datblygu offer trin deunyddiau a pheiriannau adeiladu.
Mae'r ystodau cynhyrchion presennol yn cwmpasu:
1, offer trin deunydd gan gynnwys fforch godi dyletswydd trwm fel fforch godi 15t, fforch godi 16t, fforch godi tan 50t, fforch godi tir garw, fforch godi telesgopig, pentwr cyrhaeddiad.
2, peiriannau cystrawennau gan gynnwys cloddwr olwyn, llwythwr olwyn.
3, tryc slagging telesgopig, sydd wedi'i addasu i'w ddefnyddio yn y diwydiant mwyndoddi metel.
Cwestiwn a ofynnir yn aml ar gyfer fforch godi diesel SOCMA 15t
Beth yw ein manteision o gymharu â gwneuthurwyr / ffatrïoedd eraill?
Pris cystadleuol - ni yw'r gwneuthurwr mwyaf proffesiynol a'r allforiwr mwyaf o fforch godi dyletswydd trwm yn Tsieina. O gymharu ac adborth niferus gan gleientiaid, mae ein pris yn fwy cystadleuol na gweithgynhyrchwyr / ffatrïoedd eraill.
Ymateb cyflym - mae ein tîm yn cynnwys grŵp o bobl ddiwyd a mentrus, yn gweithio 24/7 i ymateb i ymholiadau cleientiaid a chwestiynau drwy'r amser. Gellir datrys problemau o fewn 12 awr.
Dosbarthiad cyflym - i lawer bydd yn cymryd mwy na 60 diwrnod i wneuthurwr / ffatri gynhyrchu'r peiriannau a archebwyd, tra bod gennym amrywiaeth o adnoddau, yn lleol ac yn genedlaethol yn eang, i dderbyn peiriannau mewn modd amserol. Mewn amgylchiadau 70 y cant, gallwn gael cyflenwad ar unwaith o beiriannau rheolaidd ar gyfer ein cleientiaid.
Pa mor hir fydd ein pris ar gyfer dyletswydd trwm yn ddilys?
Rydym yn gyflenwr tendr a chyfeillgar, byth yn farus ar elw annisgwyl. Yn y bôn, mae ein pris yn parhau'n sefydlog trwy gydol y flwyddyn.
Dim ond ar sail dwy sefyllfa yr ydym yn addasu ein pris:
Mae cyfradd USD: RMB yn amrywio'n sylweddol yn ôl y cyfraddau cyfnewid arian rhyngwladol. Addasodd y cwmni bris y peiriant, oherwydd y gost lafur gynyddol, a chost deunydd crai.
Pa ffyrdd logisteg y gallwn weithio ar gyfer cludo ynghylch y fforch godi 15t?
Gallwn longio peiriannau adeiladu gan wahanol offer cludo.
Am 90 y cant o'n llwyth, byddwn yn mynd ar y môr, i bob prif gyfandir fel De America, y Dwyrain Canol, Affrica, Oceania ac Ewrop ac ati naill ai mewn cynhwysydd neu long RoRo / swmp-cargo.
Ar gyfer gwledydd cymdogaeth Tsieina, megis Rwsia, Mongolia, Kazakhstan, Uzbekistan ac ati, gallwn longio tryciau ar y ffordd neu'r rheilffordd.
Ar gyfer darnau sbâr ysgafn y mae galw brys amdanynt, gallwn ei anfon trwy wasanaeth negesydd rhyngwladol, megis DHL, TNT, UPS, neu Fedex.
Tagiau poblogaidd: 16t fforch godi wedi'i baru â chraen migwrn, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, ffatri, wedi'u haddasu
Fe allech Chi Hoffi Hefyd
Anfon ymchwiliad