Ansawdd Uchel 12 Ton Diesel Forklift Lliw Melyn
Peiriant: Pwerus
System lywio: diogelwch
Trosglwyddo:Effeithlon

PIC:John Chen
Ffôn symudol:008618106938692
Email:john@socmachinery.com
| Paramedr Technegol | |||
| Manylion dylunio | |||
| Eitem | HNF-120 | ||
| Nodweddion | Llwyth Graddedig | C(t) | 12 |
| Llwyth o ganolwr | c(mm) | 600 | |
| Wheelbase | y(mm) | 3000 | |
| Pwys | Pwys | Kg | 18000 |
| Chassis | Specs Teiars.:Blaen | 10.00-20-16PR | |
| Specs Tyre.:Cefn | 10.00-20-16PR | ||
| Tyres Qty,blaen/cefn(olwynion gyriant X) | 4\2 | ||
| Troed olwyn:Blaen | b10(mm) | 1650 | |
| Troed olwyn:Cefn | b11(mm) | 1970 | |
| Dimensiwn | Ongl teils mast/cerbyd(blaen/cefn) | Gradd(°) | 6\12 |
| Uchder mast(gostwng fforc) | h1(mm) | 3100 | |
| Uchder codi mastiau | h3(mm) | 3000 | |
| Uchder codi Max.lifting | h4(mm) | 4600 | |
| Uchder i'r pen gwarchodwr(uchder i'r cab) | h6(mm) | 3000 | |
| Hyd Cyffredinol (gyda fforc) | l1(mm) | 6055 | |
| Arwyneb fertigol blaen fforc i ben cefn y cerbyd | l2(mm) | 4855 | |
| Lled cyffredinol | b1/b2(mm) | 2250 | |
| Dimensiwn Fforc | s/e(mm) | 1200X180X90 | |
| Lled y cerbyd fforc | b3(mm) | 2200 | |
| Clirio tir min mast(gyda llwyth) | m1(mm) | 225 | |
| Wheelbase center min ground clearance(gyda llwyth) | m2(mm) | 350 | |
| Min.Turning radiws | Wa(mm) | 4450 | |
| Cyflymder teithio (gyda llwyth/heb lwyth) | km/h | 23/26 | |
| Perfformiad | Max.lifting cyflymder(gyda llwyth/heb lwyth) | mm/s | 220/270 |
| Max.Lowering cyflymder(gyda llwyth/heb lwyth) | mm/s | 450/300 | |
| Tractio | kN | 90 | |
| Gradd ablity(gyda llwyth/heb lwyth) | % | 20/22 | |
| Gyrru brêc | Disg clamp hydrolig | ||
| Peiriant | Brand/model injan | Dewisol un | Injan Yuchai |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200rpm | |||
| Dewisol dau | Dongfeng Cummins | ||
| QSB4.5-C130 4.5L 97KW 2200rpm | |||
| Silindr Rhif | 6\4 | ||
| Lleill | Geriau trosglwyddo(Blaen/cefn) | 2\2 | |
| Pwysau gweithio atodiadau | Mpa | 16 | |
| Atodiadau gan ddefnyddio swm olew | l/min | 40 | |
Lluniau Cynhyrchion:

Socma Forklift Gwybodaeth Gysylltiedig a Newyddion Rhannu:
1. Beth yw'r ongl gynnau: mae'r ongl gynnau, a elwir hefyd yn ongl ymlaen llaw chwistrellu tanwydd, yn ongl o'r crankshaft pan gaiff tanwydd diesel ei chwistrellu i'r silindr cyn canolwr marw uchaf y piston injan;
2. Beth yw cywasgu'r canolwr marw uchaf: pan agorir y falf derbyn, mae aer ffres yn mynd i mewn i'r silindr, gelwir y piston yn cyrraedd pwynt isaf y silindr strôc, pan fydd y falf derbyn ar gau, mae'r piston yn symud i fyny, ac yn cyrraedd y pwynt uchaf a elwir yn strôc cywasgu, a elwir hefyd yn gywasgiadau Yn y canolwr marw uchaf, cyn cyrraedd y pwynt uchaf, mae'r chwistrellydd yn chwistrellu tanwydd diesel i'r silindr, yn ei losgi, yn cynhyrchu nwy tymheredd uchel a phwysau uchel, ac yn gwthio'r piston i lawr i wneud gwaith. Gelwir hyn yn strôc gwaith. Pan fydd y piston yn cyrraedd y pwynt isaf, mae'r falf ymledol yn agor a'r piston Symud i fyny i ryddhau'r nwy blinder yn y silindr. Pan fydd y piston bron yn cyrraedd canolwr marw uchaf y piston, mae'r falf derbyn yn agor yn araf ac mae'r falf blinder yn cau'n araf. Pan fydd y falf derbyn yn agor, mae'r falf ymledol yn cau'n araf. Gelwir yr ongl gorgyffwrdd yn cael ei derbyn. Ongl gorgyffwrdd falf ymledol, felly mae'r peiriant pedair strôc yn gwneud 2 chwyldro fesul strôc pŵer. Os yw cyflymder safonol injan yn 2200 chwyldro y funud, yna dim ond 1100 o chwyldroadau y mae angen i'r pwmp diesel eu cylchdroi;
3. Beth yw'r ongl ymlaen llaw: Yn gyffredinol, mae ongl ymlaen llaw injan gyda blaenswm yn gyffredinol yn 10 i 15 gradd, ac mae pwmp diesel heb flaendal yn gyffredinol yn 19 i 25 gradd. Pennir hyn yn ôl strwythur y peiriant a strwythur y system danwydd. Ie, oherwydd bod y disel pwysedd uchel a gynhyrchir gan y pwmp diesel yn cyrraedd y silindr am gyfnod penodol o amser, pan fydd yn cyrraedd y silindr, rhaid i'r aer cywasgedig yn y silindr fod ar y tymheredd uchaf;
4. Pa berfformiad yw'r ffenomenon o gynnau tân hwyr? Mae'r dechrau cyntaf yn gollwng mwg gwyn, nid yw'r cyflymder yn codi ar ôl dechrau, ac mae'r fflam wedi'i diffodd. Cyn belled â'i fod yn dechrau yn y bore, gellir ei ddechrau drwy'r dydd, ond mae'r tymheredd amgylchynol yn uwch na 0 gradd, oherwydd beth , Oherwydd ein bod yma'n uwch na 0 gradd, credaf cyn belled â bod modd ychwanegu'r diesel cyfatebol yn gywir, gall ddechrau fel arfer ar minws 10 gradd. Mae'n well cynhesu yn gyntaf os oes rhagboethi. Os nad oes mwg gwyn, rhaid peidio â chwistrellu diesel i'r silindr;
5. Y berthynas rhwng yr ongl gynnau a'r injan, os yw'r ongl gynnau yn llawer hwyrach na'r penodedig, bydd yn anodd dechrau. Mae'n ymwneud yn uniongyrchol â thymheredd uchel y dŵr yn yr haf. Os byddwch yn dechrau gollwng mwg du yn gynnar, y amlygiad mwyaf amlwg yw sŵn curo'r silindr. Cyn belled â bod yr amser tanio wedi'i osod yn iawn, mae tymheredd y dŵr yn yr haf yn isel iawn ac yn isel. Nid oes problem o gwbl yn y tanc dŵr. Nid wyf ond wedi dod ar ei draws ddwywaith o'r blaen, unwaith gyda Chaochai 4102. Ar ôl haf, nid oes tymheredd yn y tanc dŵr. Un yw injan Yunnei 4100, felly mae'r ongl gynnau yn arbennig i'r llall. Dyma'r cysylltiad angheuol â'r injan ar ôl y gwaith ailwampio.








Tagiau poblogaidd: ansawdd uchel 12 ton diesel fforch lliw melyn, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, ffatri, wedi'u haddasu
Fe allech Chi Hoffi Hefyd
Anfon ymchwiliad
















