Ansawdd Uchel 12 Ton Diesel Forklift Lliw Melyn
video

Ansawdd Uchel 12 Ton Diesel Forklift Lliw Melyn

12 Ton Forklift Truck
Peiriant: Pwerus
System lywio: diogelwch
Trosglwyddo:Effeithlon
Anfon ymchwiliad
Cyflwyniad Cynnyrch

1

PIC:John Chen

Ffôn symudol:008618106938692

Email:john@socmachinery.com




Paramedr Technegol



Manylion dylunio
EitemHNF-120
NodweddionLlwyth GraddedigC(t)12
Llwyth o ganolwrc(mm)600
Wheelbasey(mm)3000
PwysPwysKg18000
ChassisSpecs Teiars.:Blaen
10.00-20-16PR
Specs Tyre.:Cefn
10.00-20-16PR
Tyres Qty,blaen/cefn(olwynion gyriant X)
4\2
Troed olwyn:Blaenb10(mm)1650
Troed olwyn:Cefnb11(mm)1970
DimensiwnOngl teils mast/cerbyd(blaen/cefn)Gradd(°)6\12
Uchder mast(gostwng fforc)h1(mm)3100
Uchder codi mastiauh3(mm)3000
Uchder codi Max.liftingh4(mm)4600
Uchder i'r pen gwarchodwr(uchder i'r cab)h6(mm)3000
Hyd Cyffredinol (gyda fforc)l1(mm)6055
Arwyneb fertigol blaen fforc i ben cefn y cerbydl2(mm)4855
Lled cyffredinolb1/b2(mm)2250
Dimensiwn Fforcs/e(mm)1200X180X90
Lled y cerbyd fforcb3(mm)2200
Clirio tir min mast(gyda llwyth)m1(mm)225
Wheelbase center min ground clearance(gyda llwyth)m2(mm)350
Min.Turning radiwsWa(mm)4450
Cyflymder teithio (gyda llwyth/heb lwyth)km/h23/26
PerfformiadMax.lifting cyflymder(gyda llwyth/heb lwyth)mm/s220/270
Max.Lowering cyflymder(gyda llwyth/heb lwyth)mm/s450/300
TractiokN90
Gradd ablity(gyda llwyth/heb lwyth)20/22
Gyrru brêc
Disg clamp hydrolig
PeiriantBrand/model injanDewisol unInjan Yuchai

YC6J150-T301
6.494L 110KW 2200rpm
Dewisol dauDongfeng Cummins

QSB4.5-C130
4.5L 97KW 2200rpm
Silindr Rhif6\4
LleillGeriau trosglwyddo(Blaen/cefn)
2\2
Pwysau gweithio atodiadauMpa16
Atodiadau gan ddefnyddio swm olewl/min40


Lluniau Cynhyrchion:


Socma Forklift Gwybodaeth Gysylltiedig a Newyddion Rhannu:

1. Beth yw'r ongl gynnau: mae'r ongl gynnau, a elwir hefyd yn ongl ymlaen llaw chwistrellu tanwydd, yn ongl o'r crankshaft pan gaiff tanwydd diesel ei chwistrellu i'r silindr cyn canolwr marw uchaf y piston injan;


2. Beth yw cywasgu'r canolwr marw uchaf: pan agorir y falf derbyn, mae aer ffres yn mynd i mewn i'r silindr, gelwir y piston yn cyrraedd pwynt isaf y silindr strôc, pan fydd y falf derbyn ar gau, mae'r piston yn symud i fyny, ac yn cyrraedd y pwynt uchaf a elwir yn strôc cywasgu, a elwir hefyd yn gywasgiadau Yn y canolwr marw uchaf, cyn cyrraedd y pwynt uchaf, mae'r chwistrellydd yn chwistrellu tanwydd diesel i'r silindr, yn ei losgi, yn cynhyrchu nwy tymheredd uchel a phwysau uchel, ac yn gwthio'r piston i lawr i wneud gwaith. Gelwir hyn yn strôc gwaith. Pan fydd y piston yn cyrraedd y pwynt isaf, mae'r falf ymledol yn agor a'r piston Symud i fyny i ryddhau'r nwy blinder yn y silindr. Pan fydd y piston bron yn cyrraedd canolwr marw uchaf y piston, mae'r falf derbyn yn agor yn araf ac mae'r falf blinder yn cau'n araf. Pan fydd y falf derbyn yn agor, mae'r falf ymledol yn cau'n araf. Gelwir yr ongl gorgyffwrdd yn cael ei derbyn. Ongl gorgyffwrdd falf ymledol, felly mae'r peiriant pedair strôc yn gwneud 2 chwyldro fesul strôc pŵer. Os yw cyflymder safonol injan yn 2200 chwyldro y funud, yna dim ond 1100 o chwyldroadau y mae angen i'r pwmp diesel eu cylchdroi;

3. Beth yw'r ongl ymlaen llaw: Yn gyffredinol, mae ongl ymlaen llaw injan gyda blaenswm yn gyffredinol yn 10 i 15 gradd, ac mae pwmp diesel heb flaendal yn gyffredinol yn 19 i 25 gradd. Pennir hyn yn ôl strwythur y peiriant a strwythur y system danwydd. Ie, oherwydd bod y disel pwysedd uchel a gynhyrchir gan y pwmp diesel yn cyrraedd y silindr am gyfnod penodol o amser, pan fydd yn cyrraedd y silindr, rhaid i'r aer cywasgedig yn y silindr fod ar y tymheredd uchaf;


4. Pa berfformiad yw'r ffenomenon o gynnau tân hwyr? Mae'r dechrau cyntaf yn gollwng mwg gwyn, nid yw'r cyflymder yn codi ar ôl dechrau, ac mae'r fflam wedi'i diffodd. Cyn belled â'i fod yn dechrau yn y bore, gellir ei ddechrau drwy'r dydd, ond mae'r tymheredd amgylchynol yn uwch na 0 gradd, oherwydd beth , Oherwydd ein bod yma'n uwch na 0 gradd, credaf cyn belled â bod modd ychwanegu'r diesel cyfatebol yn gywir, gall ddechrau fel arfer ar minws 10 gradd. Mae'n well cynhesu yn gyntaf os oes rhagboethi. Os nad oes mwg gwyn, rhaid peidio â chwistrellu diesel i'r silindr;


5. Y berthynas rhwng yr ongl gynnau a'r injan, os yw'r ongl gynnau yn llawer hwyrach na'r penodedig, bydd yn anodd dechrau. Mae'n ymwneud yn uniongyrchol â thymheredd uchel y dŵr yn yr haf. Os byddwch yn dechrau gollwng mwg du yn gynnar, y amlygiad mwyaf amlwg yw sŵn curo'r silindr. Cyn belled â bod yr amser tanio wedi'i osod yn iawn, mae tymheredd y dŵr yn yr haf yn isel iawn ac yn isel. Nid oes problem o gwbl yn y tanc dŵr. Nid wyf ond wedi dod ar ei draws ddwywaith o'r blaen, unwaith gyda Chaochai 4102. Ar ôl haf, nid oes tymheredd yn y tanc dŵr. Un yw injan Yunnei 4100, felly mae'r ongl gynnau yn arbennig i'r llall. Dyma'r cysylltiad angheuol â'r injan ar ôl y gwaith ailwampio.


Tagiau poblogaidd: ansawdd uchel 12 ton diesel fforch lliw melyn, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, ffatri, wedi'u haddasu

Anfon ymchwiliad

whatsapp

skype

E-bost

Ymchwiliad