Mae'r galw am fforch godi yn cynyddu o flwyddyn i flwyddyn, acfforch drydanyn cael derbyniad da gan y farchnad
Wrth ddatblygu diwydiant Tsieineaidd a logisteg, mae galw cynyddol am drin. Yn eu plith, mae fforch yn gerbydau trin a ddefnyddir yn gyffredin. Gall wneud gwaith llwytho a dadlwytho, pentyrru a chludiant pellter byr ar nwyddau paledig. Fe'i defnyddir yn helaeth mewn gwahanol sectorau o'r economi genedlaethol megis gorsafoedd, porthladdoedd, meysydd awyr, ffatrïoedd, warysau ac ati.
Yn fy ngwlad, mae fforch wedi'u cynhyrchu ers dechrau'r 1950au. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r galw am fforch wedi bod yn tyfu'n gyflym bob blwyddyn. Fe'i rhennir fel arfer yn dri chategori: fforch hylosgi mewnol, fforch drydan a fforch storio.
Mae'r data'n dangos, o 30 Mehefin 2017, mai cyfanswm gwerthiannau cerbydau diwydiannol modur yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn oedd 242,907 o unedau, cynnydd o 34.22% o'i gymharu â 180,971 o unedau yn yr un cyfnod y llynedd. Ar yr un pryd, mae cwmnïau fforch ddomestig yn frwdfrydig ynghylch buddsoddi ym maes fforch drydan. Ers 2014, mae fforch drydan wedi gweld tuedd twf sylweddol ac mae eu cyfran o'r farchnad wedi cynyddu'n sylweddol. Caiff fforch hylosgi mewnol eu pweru gan beiriannau hylosgi mewnol, sy'n bwerus ac sydd ag ystod eang o geisiadau. Yr anfanteision yw allyriadau mawr a llygredd sŵn, a mwy o niwed i iechyd pobl. Mae'r farchnad yn cael derbyniad da i fforch drydan gydag allyriadau isel a sŵn isel.
Mae cyfresol yn duedd bwysig wrth ddatblygu fforch drydan. Wrth gyflymu'r broses ryngwladoli, mae fforch drydan Tsieina wedi ymuno â'r farchnad ryngwladol yn raddol. Bydd y fforch drydan newydd yn rhoi mwy o sylw i ergonomeg ac yn gwella cysur trin.
Diwydiant fforchio domestig yn codi, mae'r galw'n parhau i dyfu
Wrth adfer yr economi facro, mae adeiladu seilwaith yn gyrru'r galw am fforch. Ar hyn o bryd, mae'r macro-economi ddomestig yn tyfu'n gyson. Mae'r polisi cyllidol rhagweithiol a weithredir gan y wladwriaeth wedi cynnal cyfradd twf gymharol uchel mewn adeiladu seilwaith, sydd wedi sbarduno twf cyflym y diwydiant fforch godi.
Wedi'i sbarduno gan ddiwydiannau i lawr yr afon, mae'r diwydiant gweithgynhyrchu'n ffynnu. Mae'r israddio fforch yn cwmpasu ystod eang, gan gynnwys gweithgynhyrchu, cludiant, post, warysau, cyfanwerthu a manwerthu, ac ati. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r diwydiant gweithgynhyrchu domestig wedi parhau i ehangu, gan ddarparu sail ar gyfer y cynnydd mewn gwerthiannau fforch godi. Mae cysylltiad mawr rhwng datblygu'r diwydiant fforch godi a'r diwydiant gweithgynhyrchu, ac mae'r cyfernod cydberthyniad rhwng y ddau mor uchel â 0.8. Ym mis Medi eleni, roedd y mynegai PMI gweithgynhyrchu yn 52.4, cynnydd o 0.7% o'i gymharu â'r mis blaenorol. Mae wedi bod yn uwch na'r llinell Kurong am 14 mis yn olynol, sy'n dangos bod y diwydiant gweithgynhyrchu mewn cyfnod o ehangu carlam. Bydd ehangu'r diwydiant gweithgynhyrchu i lawr yr afon yn gyrru cynnydd sylweddol mewn gwerthiannau fforch godi yn uniongyrchol.
Tueddiadau datblygu diwydiant Cynhyrchion, tueddiadau datblygu'r farchnad
Bydd gwerthiant fforch drydan Tsieineaidd yn cynyddu, ond ni fydd y cynnydd yn rhy fawr. Fforchwyr batri tramor sydd wedi cyfrif am tua 40% o'r farchnad fforch gyfan. Yn 1999, roedd gwerthiant fforch drydan yn Japan yn cyfrif am 39.7% o gyfanswm y gwerthiannau, tra bod fforch gasoline wedi gostwng i 30.9%, a gostyngodd fforch diesel i 29.4%. O'i gymharu â 1989 ddeng mlynedd yn ôl, mae fforch drydan Japan wedi codi'n sydyn 11.8%, mae fforch gasoline wedi gostwng 5.2%, ac mae fforch diesel wedi gostwng 6.6%. Mae hyn yn dangos mai fforch drydan yw cyfeiriad y datblygiad.
Technoleg cynnyrch
mae gofynion diogelu'n amgylcheddol yn dod yn fwyfwy caeth, yn enwedig ar gyfer cynhyrchion allforio. Bydd yr Unol Daleithiau yn gorfodi'r safonau allyriadau sy'n cyfateb i safonau Ewro II yn 2004, ac mae'r fforch injan gasoline a ddefnyddir yn gyffredinol yn nwy hylifedig a gasoline; arbed ynni Mae defnyddio technoleg a thechnoleg mecatroneg wedi cyrraedd yr adeg pan fo'n rhaid ei wynebu'n uniongyrchol; mae cynnwys ardystio cynnyrch wedi cynyddu ac mae'r gofynion wedi'u cynyddu; mae dyluniad ergonomig yn cael ei fabwysiadu i wella cysur gweithredu, lleihau sŵn a dirgryniad, a rhoi mwy o sylw i ddyluniad ymddangosiad. , Dylai cwmnïau lleol oresgyn y gwendid hwn yn gyntaf. Y materion uchod sy'n ymddangos yn ddibwys fydd y prif gynnwys sy'n pennu hyfywedd y farchnad.
Newidiadau mewn ardaloedd marchnad a meysydd
Bydd ffocws y farchnad yn symud i'r gogledd, a bydd nifer yr ardaloedd newydd yn ehangu. Y mae gan gwmnïau yn rhanbarth "Pearl River Delta" ymwybyddiaeth gref o ddefnyddio fforch, yn enwedig rhai cwmnïau a ariennir gan Hong Kong ac a ariennir gan Taiwan. Yn ogystal â'r twf economaidd cyflym yn y rhanbarth yn y blynyddoedd cynnar a'r cryfder economaidd cynhwysfawr cryf, mae gwerthiant fforch yn y rhanbarth hwn bob amser wedi'i leoli yn y wlad Forefront. Fodd bynnag, mae ardal "Yangtze River Delta" wedi dod yn fan poeth ar gyfer cylch newydd o fuddsoddiad Tsieineaidd a thramgwydd, ac mae'r economi'n tyfu'n gyflym. Felly, bydd ffocws y farchnad fforch godi yn symud ymhellach i'r gogledd yn y dyfodol; o ran ardaloedd marchnad, yn ogystal â'r diwydiannau papur ac awtobiant traddodiadol, logisteg a manwerthu fydd pwynt twf newydd yn y farchnad fforch godi.
Patrwm diwydiant fforch godi domestig a thueddiadau datblygu allweddol cystadleuaeth
(1) Bydd swm y buddsoddiad tramor yn niwydiant fforch fy ngwlad yn cynyddu ymhellach. Yn wahanol i'r diwydiant llwythi, gall mentrau annibynnol a chyd-fentrau yn y diwydiant fforch godi gael troedle yn y farchnad Tsieineaidd. Y prif reswm yw bod y defnydd o fforch godi yn eang iawn a bod lefelau'r defnyddwyr yn amrywiol. At hynny, mae gan lawer o achlysuron defnydd ofynion uchel ar gyfer allyriadau a sŵn, felly gellir marchnata cynhyrchion menter ar y cyd wedi'u mewnforio ac annibynnol mewn ardal a chwmpas penodol. Yn ogystal, mae pris cynhyrchion fforch godi yn gymharol isel, ac nid yw'r gwahaniaeth mewn prisiau rhwng cynhyrchion gradd uchel ac isel yn rhy fawr. Mae defnyddwyr pen uchel yn hawdd derbyn y gwahaniaeth mewn prisiau a phris.
(2) Ni fydd fforch ddomestig yn gallu meddiannu'r farchnad brif ffrwd o hyd. Y prif reswm yw cipio cwsmeriaid pen isel. Yn wir, mae'r fforch ganol-offer a fewnforiwyd a gynhyrchir gan y cwmni yn cyfateb i gynhyrchion a ariennir dramor o ran perfformiad, ond mae'r ansawdd siâp ac ymddangosiad yn dal yn fach. Amlygir y bwlch yn bennaf yn lefel y broses o baentio a rhannau rwber a phlastig. Yn ogystal, brwdfrydedd tramor brandiau a defnyddwyr domestig yw'r prif reswm hefyd pam na all fforch ddomestig feddiannu'r farchnad brif ffrwd.
