18Taith Gwaith Fforch Llwythwr Telesgopig yn y Cynhwysydd

SOCMAFforch godi Telesgopig:

Cyflwyniad

Mae fforch godi telesgopig SOCMA yn newyddmath o beiriant llwytho a dadlwytho, a oedd â fforch a symud ochr. Mae'r peiriant yn addas ar gyfer codi a phentyrru cargo, a gellir ei ddefnyddio hefyd wrth osod a chynnal a chadw nwyddauroadgoleuocyfarpar a gosod pibellau tanddaearol amrywiol (megis pibellau dŵr, pibellau nwy, ac ati). A gellir ei gymhwyso'n helaeth i ffatrïoedd, gorsafoedd, dociau, iard cludo nwyddau, post a thelathrebu, coedwig, deunyddiau adeiladu, warysau a lleoedd eraill. Mae'n addasadwyedd eang ac yn mac llwytho a dadlwytho effeithlonrwydd uchelhine.

1.Gan ddefnyddio injan diesel brand adnabyddus, pŵer cryf, arbed ynni a diogelu'r amgylchedd, i fodloni gofynion gweithrediadau effeithlon

Trawsnewidydd torque hydrolig turbo 2.Double, newid cyflymder di-gam. System trosglwyddo rheolaeth lifer sengl, gyda 2 gyflymder ar gyfer gerau ymlaen a gwrthdroi, yn haws i'w gweithredu

3.Defnyddio system hydrolig gyfun pwmp deuol, lleihau'r defnydd o danwydd a'r defnydd o ynni yn fawr

4. Gyda system lywio ymhelaethu llif cyfechelog hydrolig llawn, mae'r radiws troi ar gyfer echel llywio cefn yn fach, yn llywio golau ac yn hyblyg

5.Defnyddio gyriant olwyn flaen, ataliad anhyblyg, echel gefnstrwythur llywio, yn gallu cyflawni gyriant pedair olwyn. Gêr bevel troellog echel flaen ac olwyn blanedol ochr olwyn i

lleihau'r cyflymder a chynyddu trorym, bod â chynhwysedd llwyth rhagorol

6.Gall defnyddio'r ffrâm annatod ddarparu anhyblygedd a chryfder da, er mwyn sicrhau dibynadwyedd uchel y math hwn o siasi.

Mae dyfais 7.Working yn fraich weithio telesgopig pedrochrog dau gam, mae braich telesgopig yn defnyddio strwythur pedairochrog cryfder uchel trawsdoriad.

8. Y safon fodel hon gyda ffyrc, bwced, estyniadmae ffyrc a llwyfan gwaith o'r awyr yn ddewisol. Safon gyda hitch cyflym, yn gallu dewis fforch lleoliadol ac ochr?

9. Y defnydd o beiriant cyfeiriad addasadwy, sedd aer, falf dosbarthu rheoli falf reoli ac olew dyfais waith, gweithrediad ysgafn a hyblyg, yn eistedd yn fwy com?

10.Defnyddio batri heb gynhaliaeth, cydweddiad cab â ffan, radio, aerdymheru, yn fwy cyfforddus a dibynadwy.

11. Siâp cyfan yr awyrgylch, yn hardd ac yn llyfn; caban golygfa eang moethus, sŵn isel a selio da.

12.Mae'r modelau cyfres safonol hyn â brêc llaw electronig, o'u cymharu â'r brêc llaw echel feddal, yn cynyddu'n sylweddol o ran gweithredadwyedd, astheteg a sensitifrwydd.

13.Mae'r gyfres hon yn modelu safon gyda swyddogaeth electronig oddi ar yr echel, o'i chymharu â'r mecanwaith oddi ar y bont siafft feddal â llaw, mae'r llawdriniaeth yn fwy cyfleus a chryno, mae'r perfformiad hefyd wedi'i wella'n fawr, yn gallu cyflawni gyriant dwy olwyn a phedair olwyn.

switsh gyrru, gall addasu'n well i wahanol amodau gwaith a lleihau graddfa gwisgo'r teiar, amddiffyn yr haenau yn well.

14.Partiau yw'r lleoleiddio, safoni, cost? Effeithiol, hawdd eu purchzase a chynnal a chadw dyddiol.can

PIC: John Chen

E-bost: John@socmachinery.com

WA: +86 18106938692

Paramedr

Lluniau Cysylltiedig:

NEWYDDION PERTHNASOL FORKLIFT:

Yn 2020, gwerthiannau cronnus pum math o fforch godi gan wneuthurwyr cerbydau diwydiannol modur domestig yw: 800,239 o unedau, sy'n gynnydd o 31.54% o'i gymharu â 608,341 o unedau yn yr un cyfnod y llynedd. O ran maint y gwerthiant, bydd diwydiant cerbydau diwydiannol Tsieina' s yn torri'r marc uned 800,000 am y tro cyntaf yn 2020, gan osod record newydd yn Tsieina' s diwydiant fforch godi. Mae'r nifer hwn yn gyffrous i lorïau fforch godi domestig, yn enwedig o ystyried y dirywiad cyffredinol mewn gwerthiannau fforch godi byd-eang yn 2020, mae'n wir foddhaol gallu cyflawni canlyniad o'r fath. Wrth edrych yn ôl ar 2020, o ddechrau'r flwyddyn, mae'r epidemig i raddau amrywiol wedi effeithio ar bob diwydiant yn Tsieina. Nid yw'r diwydiant fforch godi yn eithriad, ond ar ddiwedd y flwyddyn, mae'r diwydiant wedi cyflwyno ateb mor foddhaol, sy'n ddigon i ysbrydoli cerbydau diwydiannol Tsieina' s. Mae'r diwydiant yn parhau i symud ymlaen. Ond y tu ôl i'r nifer hwn, mae mwy o bobl yn y diwydiant sy'n werth meddwl sut y gallwn gryfhau cystadleurwydd rhyngwladol fforch godi domestig. Gadewch i' s edrych ar werthiannau fforch godi amrywiol.

Wedi'u dosbarthu yn ôl pŵer, mae yna 389,973 o fforch godi gwrthbwyso llosgi mewnol (Ⅳ + Ⅴ), cynnydd o 25.92% o 309,704 o unedau y flwyddyn flaenorol, sy'n cyfrif am 48.73% o werthiannau cronnus pum math o fforch godi; 410,266 fforch godi trydan (Ⅰ + Ⅱ + Ⅲ), Cynnydd o 37.38% o 298,637 o unedau y flwyddyn flaenorol, gan gyfrif am 51.27% o werthiannau cronnus pum math o fforch godi.

Yn ôl y farchnad werthu, roedd gwerthiannau domestig 618,581 o gerbydau diwydiannol modur 35.80% yn uwch na'r 455,516 o unedau a werthwyd yn y flwyddyn flaenorol. Yn eu plith, 335,267 fforch godi gwrthbwyso llosgi mewnol domestig (Ⅳ + Ⅴ), cynnydd o 30.88% o 256,155 yn y flwyddyn flaenorol; 300,950 o fforch godi trydan domestig (Ⅰ + Ⅱ + Ⅲ), cynnydd o 50.96% o 199,361 yn y flwyddyn flaenorol. Cyfanswm allforion pum math o fforch godi oedd 181,658 o unedau, cynnydd o 18.87% o 152,825 o unedau y flwyddyn flaenorol. Yn eu plith, roedd allforio fforch godi tanio mewnol (IV + Ⅴ) yn 54,706 o unedau, a oedd yn gynnydd o 2.16% o'r cyfaint allforio o 53,549 o unedau yn y flwyddyn flaenorol. Taiwan, cynnydd o 10.11% o'i gymharu â chyfaint allforio y flwyddyn flaenorol o 99,276 o unedau. Oherwydd y polisi allyriadau cenedlaethol a galw'r diwydiant logisteg' s am warysau a dosbarthiad, mae cyfran y fforch godi trydan wedi bod yn cynyddu yn ystod y blynyddoedd diwethaf.

(Daw rhan o'r data uchod o ddata gan CITA a Gweinyddiaeth Gyffredinol Tollau)

O safbwynt cyfaint gwerthiant cerbydau diwydiannol:

Yn 2020, roedd y ddau gerbyd diwydiannol gorau yn Tsieina yn cyfrif am fwy na 45% o gyfanswm gwerthiannau'r wlad' s.

Yn 2020, bydd y 10 cerbyd diwydiannol gorau yn Tsieina yn cyfrif am fwy na 77% o gyfanswm gwerthiannau'r wlad' s.

Yn 2020, roedd yr 20 cerbyd diwydiannol gorau yn Tsieina yn cyfrif am fwy nag 89% o gyfanswm gwerthiannau'r wlad' s.

Yn 2020, roedd y 35 cerbyd diwydiannol gorau yn Tsieina yn cyfrif am fwy na 94% o gyfanswm gwerthiannau'r wlad' s.

(Daw rhan o'r data uchod o ddata gan CITA a Gweinyddiaeth Gyffredinol Tollau)

Yn 2020, bydd 15 o wneuthurwyr cerbydau diwydiannol gyda gwerthiant blynyddol o fwy na 10,000 o unedau, 18 o wneuthurwyr cerbydau diwydiannol gyda gwerthiant blynyddol o fwy na 5,000 o unedau, 24 o wneuthurwyr cerbydau diwydiannol gyda gwerthiant blynyddol o fwy na 3,000 o unedau, a 32 o gerbydau diwydiannol. mae cyfaint gwerthiant blynyddol gwneuthurwr' s yn fwy na 2000 o unedau.

Yn y safle hwn, rhaid i werthiannau blynyddol y cwmnïau ar y rhestr fer isaf beidio â bod yn llai na 100 miliwn yuan. Sany, Kalmar, Konecranes, Terex, sy'n ymwneud yn bennaf â chynhyrchu peiriannau porthladd (gan gynnwys fforch godi a stacwyr) Ni chynhwyswyd cwmnïau fel Manitou yn y safleoedd. Mae Mitsubishi Wujieshi Forklift (Shanghai) Co, Ltd yn cynnwys pedwar brand: MITSUBISHI, NICHIYU, TCM, a ROCLA. Unwyd Offer Peiriannau Tai Li Fu (Qingdao) Co, Ltd i Toyota Loom Co, Ltd yn 2014. Y llynedd, ymunodd Tai Li Fu a Toyota â'r safle am y tro cyntaf. Eleni, maent yn dal i gael eu cyfuno gyda'i gilydd i reng. Cafodd Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. ei raddio ynghyd â Hyster y llynedd, ac fe’i cynhwyswyd yn y safle ar wahân eleni. Bydd yr addasiadau uchod yn achosi i rai cwmnïau newid eu safleoedd yn y safleoedd eleni' s. Mae yna hefyd gwmnïau sydd heb gael eu rhestru yn y safle eleni' s oherwydd addasiadau busnes, ac nid yw eraill wedi'u cynnwys yn y safle hwn oherwydd bod eu gwerthiannau wedi methu â chwrdd â gofynion ein gwefan neu oherwydd rhesymau eraill. .

Mae Grŵp Anki Forklift yn y safle hwn yn dal i gynnwys gwerthiannau Lida, Toyota yw Toyota Industrial Vehicle (Shanghai) Co, Ltd., Toyota Industrial (Kunshan) Co, Ltd (gan gynnwys BT, Raymond) a Taiwan Life Machinery (The mae cyfanswm gwerthiannau Qingdao) Co., Ltd., Mitsubishi yn cynnwys gwerthiant Mitsubishi Wujieshi Forklift (Shanghai) Co, Ltd a Mitsubishi Heavy Industries Forklift (Dalian) Co., Ltd., ac mae'r Goron yn cynnwys Masnachu Fforch-godi y Goron (Shanghai) Gwerthiannau Co, Ltd a Branch Long Equipment (Suzhou) Co., Ltd. Mae 90% o werthiannau Qingdao Clark Logistics Machinery Co, Ltd' s i'w hallforio. Wedi'u heffeithio gan yr epidemig, mae gwerthiant cynhyrchion a gynhyrchir gan gwmnïau tramor yn Tsieina i'w hallforio wedi dirywio. Felly, mae rhai brandiau tramor hefyd wedi gostwng yn safle eleni' s.

O ran maint y gwerthiannau, bydd y ddau wneuthurwr gorau, Anhui Heli Co, Ltd a Hangcha Group Co, Ltd, sydd wedi'u rhestru gyntaf yn yr haen gyntaf, yn cynyddu'n gyflym yn 2020. Ers na fu adroddiad Heli ar gyfer 2020 eto a ryddhawyd, rydym yn deall, yn 2020, yn wyneb yr epidemig niwmonia coron newydd cynddeiriog gartref a thramor, bod Heli wedi bwrw'r farchnad a bod ei chynhyrchu a'i gwerthu yn fwy na 220,000 o unedau, cyfradd twf sy'n llawer uwch na chyfartaledd y diwydiant. A barnu o adroddiadau’r tri thymor cyntaf, incwm gweithredol Heli' s yn nhri chwarter cyntaf 2020 oedd RMB 9.071 biliwn, cynnydd o 21.20% dros yr un cyfnod y flwyddyn flaenorol. Incwm gweithredu Hangcha' s yn 2020 oedd 11.492 biliwn yuan, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 29.89%.

Mae gan yr wyth cwmni fforch godi sydd wedi'u rhestru yn yr ail haen, Linde (China), Toyota, Lonking, Zhongli, BYD, Mitsubishi, Jungheinrich, a Nuoli, refeniw gwerthiant o dros RMB 1 biliwn, ac mae Linde (China) wedi bod yn agos ymhlith y trosiant. i RMB 5 biliwn; mae trosiant Toyota a Lonking ill dau wedi rhagori ar RMB 3 biliwn. Mae gwerthiannau Toyota' s eleni yn dal i gynnwys Tai Lifu; Mae Zhongli yn cynnal datblygiad cyflym mewn marchnadoedd tramor, gydag allforion yn cyfrif am 60% Mae BYD yn parhau i gydgrynhoi ei safle yn y farchnad fforch godi ynni newydd. Mae planhigyn Jungheinrich Shanghai yn gyfrifol am yr amp R&D a chynhyrchu fforch godi gwrthbwyso Jungheinrich a chyrraedd fforch godi.

Ymhlith yr 20 gweithgynhyrchydd gorau, mae Liugong, Baoli, Ruyi, JAC, ac Afterburner wedi gwerthu mwy na 10,000 o unedau. Yn eu plith, mae Liugong yn cloddio i mewn i segmentau marchnad ac anghenion cwsmeriaid terfynol, yn cyflwyno cyfres o gynhyrchion newydd, ac ar yr un pryd yn mynd i mewn i'r farchnad integreiddio system logisteg ddeallus yn llawn, datblygu'r busnes prydlesu yn egnïol, a gwella cystadleurwydd y farchnad a chynhyrchion trwy gyfuniad. o fodelau marchnata amrywiol. Mae Hystermax Forklift (Zhejiang) Co, Ltd yn cael ei restru ar wahân eleni. Bydd Ji Xinxiang yn talu mwy o sylw i gynhyrchu ac ymchwilio a datblygu fforch godi trydan yn 2020.

Ymhlith y 30 gweithgynhyrchydd gorau, mae effaith y farchnad a'r gofynion diogelu'r amgylchedd cenedlaethol wedi effeithio ar rai cwmnïau, ond mae Tiyiyou wedi archwilio'r farchnad ryngwladol ymhellach ar y rhagosodiad o sefydlogi'r farchnad ddomestig o'r canol i'r diwedd. Ar hyn o bryd, bron i draean Mae'r ail gynnyrch yn cael ei werthu dramor, ac mae ei werthiant wedi cynyddu'n gyflym; Mae Anhui Yufeng Storage Equipment Co, Ltd yn rhoi pwys mawr ar ddatblygiad cynhyrchion deallus, ac mae cyfran y cynhyrchion deallus yn parhau i gynyddu. Yn ogystal, mae Yufeng hefyd yn trosoli manteision cynhyrchu'r diwydiant fforch godi traddodiadol Ar ôl cynhyrchu cyrff fforch godi di-griw, mae Hyundai Heavy Industries wedi ymrwymo i'w ddatblygiad yn Tsieina ar ôl dychwelyd i'r farchnad Tsieineaidd. Mae cysyniadau a thechnolegau datblygedig fforch godi Corea Hyundai wedi cael eu gweithredu yn y wlad ac wedi'u lleoli'n raddol; Mae fforch godi wedi datblygu'n dda, yn bennaf trwy arloesi technolegol a chronni patentau, a bu cynnydd mawr mewn fforch godi trydan ansafonol domestig.

Ymhlith y 30 gweithgynhyrchydd gorau, Heli, Hangcha, Longgong, Liugong, Jianghuai, Ji Xinxiang, Qingdao Hyundai Hailin, Zhonglian, Dacha, a Tiyiyou yw'r 10 gweithgynhyrchydd fforch godi hylosgi mewnol domestig gorau yn Tsieina. .

Ymhlith y 30 gweithgynhyrchydd gorau, Linde, Toyota (gan gynnwys Tai Lifu), Mitsubishi Wujieshi, Jungheinrich, KION Baoli, Hyster (gan gynnwys Maxx), Doosan, Crown, Hyundai, Clark Dyma'r 10 gweithgynhyrchydd fforch godi tramor gorau sy'n weithredol yn y farchnad Tsieineaidd.

Er bod safle Jingjiang Forklift' s yn 2020 wedi dirywio ychydig, mae gwerthiant yn dal i dyfu yn erbyn y duedd. Diolch i ddatblygiad cynhyrchion ynni newydd, mae ei dractorau trydan wedi codi'n gyflym. Yn ogystal, mae gan Hangzhou Yuto Industrial Co, Ltd a Suzhou Pioneer Logistics Equipment Technology Co, Ltd ddatblygiad cynharach o gynhyrchion deallus, yn enwedig Suzhou Xianfeng Logistics Equipment Technology Co, Ltd Mae gan y cynhyrchion deallus sydd newydd eu datblygu ddylanwad penodol. yn y farchnad.

Mae cyfanswm cyfran y farchnad o fforch godi brand domestig wedi bod yn fwy na 80%, gan feddiannu safle dominyddol absoliwt yn y farchnad. Mae Heli a Hangcha yn cyfrif am fwy na 45% o gyfran y farchnad; yn ogystal â Heli a Hangcha, mae Zhongli, Nuoli, KION Baoli, Ruyi, Hai Stomex, Ji Xinxiang, Tiyiyou, Huahe, Youen, a Shanye yn cyfrif am gyfran fawr o frandiau domestig mewn allforion.

Grŵp KION o frandiau tramor, gan gynnwys Linde a KION Baoli, yw'r cwmni mwyaf deinamig o hyd am fforch godi tramor, gan gyfrif am oddeutu 6.5% o gyfran y diwydiant' s yn 2020, a hwn yw'r mwyaf ymhlith brandiau tramor. . Ymhlith brandiau Japan, dirywiodd Mitsubishi ychydig oherwydd effaith allforion.

Mae rhai cwmnïau wedi codi yn y safleoedd yn 2020. Y rheswm dros eu codiad yw nid cipio’r farchnad am brisiau isel, ond cynyddu prisiau wrth sicrhau ansawdd y cynnyrch. Mae hyn yn adlewyrchu ffocws y farchnad ar brisiau ac yn canolbwyntio'n araf ar gynhyrchion. Gwerth; ar y llaw arall, o dan ddylanwad cadwraeth ynni cenedlaethol a lleihau allyriadau, mae cwmnïau fforch godi ynni newydd wedi tyfu'n gyflym ac mae eu safleoedd wedi codi'n gyflym.

Datblygiad cyflym diwydiant fforch godi Tsieina' s yn ystod y deng mlynedd diwethaf. Yn ôl yr ystadegau, 2020 yw'r flwyddyn gyda'r gyfran uchaf o fforch godi trydan yn cyrraedd 51.27%. Mae'r cynnydd o ganlyniad i alw'r farchnad, cadwraeth ynni genedlaethol a lleihau allyriadau, a'r diwydiant fforch godi trydan Canlyniad effeithiau lluosog megis cwblhau'r gadwyn ddiwydiannol yn y wlad yn raddol.

Yn ystod y flwyddyn ddiwethaf, mae rhai cyfarwyddiadau datblygu newydd wedi dod i'r amlwg yn y diwydiant fforch godi:

1. Er bod nifer gwerthiant tryciau fforch godi yn Tsieina yn uwch nag erioed, mae'n arloesi'n gyson o ran cynhyrchion a thechnoleg.

Nid 2020 yn unig yw'r flwyddyn y mae'r diwydiant cerbydau diwydiannol yn torri'r record hanesyddol, gan gyrraedd 800,239 o unedau. Dyma hefyd y flwyddyn pan oedd cyfanswm cyfaint gwerthiant fforch godi trydan yn fwy na fforch godi hylosgi mewnol am y tro cyntaf. Roedd fforch godi trydan yn cyfrif am 51.27%; Cyfaint cynhyrchu a gwerthu domestig Tsieina' s yw cyfanswm cyfaint Gwerthiant y byd' s ac mae cyfran cyfanswm cyfaint gwerthiant Asia yn parhau i gynyddu; yn ychwanegol at gyfaint gwerthiant y farchnad, gwelwn: mae modelau peiriant cyflawn yn cael eu cyfoethogi ymhellach, a datblygiadau arloesol newydd yn lle'r prif rannau a chydrannau; mae fforch godi ynni newydd a fforch godi deallus yn parhau i gynyddu'r cyfrannau Yn ogystal â fforch godi tanio mewnol traddodiadol, mae galluoedd technoleg a gweithgynhyrchu fforch godi trydan, fforch godi storio, a fforch godi tunelledd mawr yn cyflymu i ddal i fyny â'r byd' s cwmnïau blaenllaw.

2. Yn yr oes ôl-lithiwm, mae pŵer hydrogen cerbydau diwydiannol yn cyflymu.

Torrodd Nuvera, is-gwmni i Hyster-Yale Group, dir ar ffatri celloedd tanwydd hydrogen yn Tsieina, yn ogystal â chynhadledd hyrwyddo cais ynni hydrogen a noddwyd gan Bwyllgor Rheoli Parth Masnach Rydd Tianjin Port. Rhyddhaodd Tianjin New Hydrogen Power Technology Co, Ltd a fuddsoddwyd gan Lingang Investment Holding Co, Ltd y fforch godi celloedd tanwydd hydrogen 3.5-tunnell gyntaf yn Tsieina, a chafodd Weichai' s 20,000 o beiriannau injan celloedd tanwydd hydrogen 20,000 yn swyddogol. rhoi mewn cynhyrchiad. Nesaf, fforch godi ynni newydd Hangcha Group (Tianjin) Gyda sefydlu'r cwmni, mae Anhui Heli a Jungheinrich hefyd wrthi'n defnyddio fforch godi tanwydd hydrogen, ac mae fforch godi trydan tanwydd hydrogen wedi denu sylw'r diwydiant yn Tsieina yn raddol.

Soniodd awdurdodau o’r diwydiant fforch godi hefyd erbyn 2025, bod disgwyl i 15% o’r holl fforch godi trydan a gynhyrchir yn Tsieina ddefnyddio tanwydd hydrogen, gyda gwerth allbwn o fwy na 10 biliwn. Am y tro, nid ydym yn poeni' t faint y gall y gwerth allbwn ei gyrraedd, ond mae tanwydd hydrogen, fel pŵer gwyrdd allyriadau sero, wedi'i ymgorffori mewn strategaethau cenedlaethol gan lywodraethau ledled y byd. Wrth gwrs, nid yw Tsieina yn eithriad. Er bod celloedd tanwydd hydrogen newydd ddechrau fel ffynhonnell pŵer ar gyfer batris lithiwm, mae eu cymwysiadau mewn cerbydau diwydiannol wedi denu mwy a mwy o sylw.

3. Mae'r diwydiant yn rhoi pwys mawr ar yr Amgylchedd, Iechyd a Diogelwch (y cyfeirir atynt gyda'i gilydd fel EHS).

Ym mis Medi y llynedd, dyfynnodd y dyfynbris&cyntaf; Diwrnod Diogelwch Fforch-godi Tsieina &; trefnwyd y Gymdeithas Cerbydau Diwydiannol yn llwyddiannus yn Suzhou. Mae'r gymdeithas yn eirioli ac yn galw ar y diwydiant i roi pwysigrwydd i ddiogelwch fforch godi a hyrwyddo datblygiad iach mwyafrif y mentrau yn effeithiol. Mae'r cwmni hefyd yn gwella gweithwyr ymhellach' ymwybyddiaeth iechyd, diogelwch a'r amgylchedd (EHS), yn cryfhau rheolaeth sylfaenol, ac yn sicrhau cynhyrchiad diogel, cyflym ac effeithlon. Yn ystod y flwyddyn ddiwethaf, mae llawer o gwmnïau sy'n arbenigo mewn EHS wedi dod i'r amlwg, sydd i bob pwrpas wedi hyrwyddo datblygiad y diwydiant EHS ac wedi codi ymwybyddiaeth y diwydiant o EHS. Ar hyn o bryd, mae modelau goruchwylio craff fforch godi wedi'u cyflwyno mewn rhai dinasoedd.

4. Trwy newid y dull gyrru, gellir newid y fforch godi o olew i drydan.

Y dyfynbris &; dyfynbris olew-i-drydan &; a grybwyllwyd eleni yn wahanol i'r gorffennol. Y dyfynbris &; dyfynbris olew-i-drydan &; a gynrychiolir gan Zhongli yn cyfeirio'n benodol at newid modd gyrru'r injan diesel fforch godi i yriant trydan AC. Ar hyn o bryd, mae'r farchnad hylosgi mewnol domestig yn dal llawer iawn. O dan yr amgylchedd cenedlaethol o arbed ynni a lleihau allyriadau, mae hyrwyddo'r prosiect “olew-i-drydan” o arwyddocâd mawr. Gall hyn nid yn unig leihau pwysau cost mentrau i brynu ceir newydd, ond hefyd datrys y farchnad yn effeithiol. Problem allyriadau fforch godi hylosgi mewnol yn y rhestr eiddo.

5. Uwchraddio strwythur y cynnyrch yn barhaus

Gyda datblygiad parhaus diwygiadau strwythurol ochr gyflenwi, mae gallu cynhyrchu fforch godi tanio mewnol traddodiadol wedi cael ei leihau'n raddol, ac mae arloesedd technolegol wedi arwain at grynhoad y ffactorau cynhyrchu yn yr ardaloedd canol a phen uchel. Mae cyfran y tanwydd a'r trydan mewn fforch godi wedi cael newidiadau cadarnhaol. Gan ddechrau yn 2020, mae fforch godi trydan wedi bod Mae wedi dod yn brif chwaraewr, ac mae'r gyfran gyfredol wedi rhagori ar ei hanner am y tro cyntaf, gan gyrraedd 51.27%. Y prif reswm yw: wrth i'r wlad dalu mwy a mwy o sylw i ddiogelu'r amgylchedd, mae cynhyrchu cynhyrchion uwch-dechnoleg wedi sefydlogi, mae'r strwythur wedi'i uwchraddio, ac mae'r grym tynnu wedi dod yn fwy amlwg. Mae strwythur y cynnyrch yn parhau i uwchraddio, wedi'i yrru'n arbennig gan y galw am warysau a logisteg sy'n cael ei yrru gan e-fasnach a logisteg fynegol, ac mae fforch godi trydan yn tyfu. Mae datblygiad technolegol cydrannau craidd fforch godi trydan hefyd yn un o'r rhesymau dros gynnydd fforch godi trydan.

6. Mae rhyfel prisiau'r diwydiant wedi cynyddu eto

Mae rhyfeloedd prisiau nid yn unig yn cyfeirio at ostwng pris cynhyrchion i'w hyrwyddo, ond maent hefyd yn cynnwys polisïau busnes mwy ymosodol sy'n gostwng trothwy prynu cynhyrchion, sydd hefyd yn perthyn i'r categori rhyfeloedd prisiau. Yn 2020, mae hyrwyddiadau prisiau a pholisïau busnes ymosodol wedi dod yn" arloesiadau marchnata" yn y diwydiant fforch godi. Dyfynbris llawer o gwmnïau &; yn hytrach peidio â gwneud arian i gyflawni nodau cyfran y farchnad" gwneud elw'r farchnad gyfan" yn denau fel darn o bapur"." ;.

7. Mae Tsieina wedi dod yn farchnad bwysig i'r diwydiant cerbydau diwydiannol

Ar hyn o bryd mae graddfa marchnad cerbydau diwydiannol Tsieina yn cyfrif am oddeutu 35% o'r cyfanswm byd-eang. Rwy'n credu y bydd y nifer hwn yn parhau i gynyddu. Mae wedi dod yn ffaith bod Tsieina wedi dod yn farchnad bwysig i'r diwydiant cerbydau diwydiannol byd-eang. Mae brandiau sydd wedi gadael y farchnad Tsieineaidd wedi dychwelyd i'r farchnad Tsieineaidd. Mae'r rhain i gyd yn nodi bod y farchnad Tsieineaidd wedi dod yn farchnad bwysig i'r diwydiant cerbydau diwydiannol, ac mae pob brand yn gobeithio cynyddu eu cyfran o'r farchnad yn Tsieina.

8. Mae crynodiad y diwydiant fforch godi yn cyflymu

O safbwynt tueddiad, nid yw'r cynnydd yng nghrynodiad y diwydiant fforch godi yn ffenomen sydd ond wedi ymddangos yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Mae crynodiad diwydiant cerbydau diwydiannol fy ngwlad wedi bod yn cynyddu'n gyson. Yn enwedig yn 2020, mae'r cynnydd yng nghrynodiad y diwydiant fforch godi yn arbennig o arwyddocaol. Tua 30% oedd twf blwyddyn ar ôl fforc' s. Mae cysylltiad agos rhwng hyn a thrawsnewid ac uwchraddio strwythur economaidd. Yn y broses o drawsnewid strwythur economaidd, gyda datblygiad cyflym technoleg gwybodaeth, mae wedi dechrau ar y cam datblygu sy'n cael ei yrru gan arloesedd. Mae cyfradd twf y farchnad weithgynhyrchu draddodiadol wedi dirywio, ac mae goroesiad y mwyaf ffit yn y farchnad wedi hyrwyddo'r cynnydd yng nghrynodiad y diwydiant. Yn ogystal, mae cyflwyno polisïau diwygio strwythurol ochr gyflenwi hefyd wedi arwain

Tagiau poblogaidd: Gwaith fforch godi llwythwr telesgopig 18ton mewn cynhwysydd, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, ffatri, wedi'i addasu