
Fforch Diesel Cytbwys 32T
Peiriant: Cummins
Trosglwyddo: Math trydanol
Canolfan Lwyth: 1250mm
Hyd fforch: 2440mm
Codi uchder: 3500mm
Math o fast: mast golwg llygaid dwplecs
Gyda chaban llawn ac AC
Gyda gosodwr ochr a fforc
Fforch Diesel Cytbwys 32T
Prif Gyfluniad a Manteision Fforch Diesel SOCMA 32tons:
1, pŵer fforch godi diesel 32t: Mabwysiadu injan gyhuddo Turbo, system Engine yn mabwysiadu Int. Gall system tanwydd uwch, sy'n cynnwys defnydd isel o danwydd, sŵn isel, gyda phŵer cryf a gosodiad sefydlog, allyriad gael ei addasu gyda'r gofyniad o farchnad wahanol, y Max. Gall allyriadau gyrraedd safon genedlaethol III. Mae'r injan yn cael ei defnyddio'n helaeth mewn gwahanol amodau gweithio, gyda chost effeithiolrwydd uchel a gwasanaeth ôl-werthu dibynadwy i warantu defnydd yr injan. Mae'r affeithiwr fel hidlo a bod yr injan yn cael ei ddefnyddio yn arbenigol.
2, Trosglwyddydd Trosglwyddo a Thorri a ddefnyddir yn SOCK fork lifter, Mabwysiadu trosglwyddiad technoleg electronig Hangchi ZF. Mae'r trawsnewidydd torque yn sefydlog ac yn ddibynadwy. Mae'r gifthift yn llyfn. Mae'n wasanaeth trosglwyddo dibynadwy ar ôl profi'r farchnad
3, Trafodwr deunydd echel o 32t: Cynlluniwyd echel gyrru brand SOCMA gyda'r un strwythur â Kessler. Mae gyda dyfais y sgriw sgriw cam cyntaf a dyfais lleihau ochr yr olwyn yrru blaned.
Mae wedi'i gynllunio ar gyfer cyflwr gweithio arbennig o fforch godi. Mae cryfder gwrthiant y gragen olwyn yn uchel. Mae ymbelydredd da a chefnogol da. Yr echel yrru yw brêc disgo clamp, mae'n echel yrru cost uchel gyda pherfformiad dibynadwy ac ansawdd sefydlog.
4, system Brake o 32t o drinydd: Mae'r fforch godi gyda brêc disg clamp, mae'r grym brecio yn ddibynadwy ac yn sefydlog, yn bwysedd atgyfnerthu. Mae'r perfformiad brecio yn ddibynadwy mewn unrhyw gyflwr gweithio, mae'n hawdd ei gynnal
5, System ymbelydredd: Mabwysiadu tanc dŵr 3-rhes, gydag ansawdd dibynadwy ac ymbelydredd da. Gall yr ymbelydredd da warantu y gall pob rhan o wahanol systemau weithio mewn cyflwr tymheredd da, lleihau methiant y fforch godi, cynyddu'r dibynadwy.
6, System Olwyn: Mabwysiadu ymyl olwyn GKN a strwythur plât di-ddibynadwyedd uchel, sy'n gallu bodloni gwahanol amodau gweithio trwm.
7, Ffrâm yn nhrefn fforch godi trwm SOCMA: Mabwysiadu siasi o fath bocs trawst dwbl (yr un fath â chanseri). Mae'r siasi gyda anhyblygrwydd a chryfder da, sy'n gwarantu perfformiad uchel siasi fforch godi. Profwyd y ffrâm yn yr agweddau canlynol: Gwirio anystwythder, profi cryfder, asesiad rhychwant blinder, gyda chyfarwyddyd gan Academi Gwyddorau Tseiniaidd-Athrofa Haixi. Defnyddir y dadansoddiad FEA yn eang, sy'n helpu i optimeiddio dyluniad strwythur, yn gwarantu gweithrediad diogelwch y cynhyrchion
8, System Hydrolig: Mabwysiadu rhannau hydrolig datblygedig domestig, gyda rheolaeth ffon llawen yn safonol.
9, gwrth-gyfluniad safonol fforch godi SOCMA 32t SOCMA: gyda chab amsugno sioc, gosodwr fforch hydrolig, monitor golwg cefn, cyflyrydd aer a ffan fel cyfluniad safonol.
Prif fanylebau ar gyfer fforch godi 32t
Cyfluniad | Model | Uned | CPCD320 | |
Cyfluniad cerbydau | HNF-320 | |||
Perfformiad | Llwyth wedi'i raddio | 32000 | ||
Canolfan lwytho | 1250 | |||
Ongl tilt mast (blaen / cefn) | º | 6/12 | ||
Dimensiynau cyffredinol | Hyd | mm | 9590 | |
Lled | mm | 3200 | ||
Uchder | mm | 3950 | ||
Uchder codi mast | mm | 3500 | ||
Maint y fforc (L * W * H) | mm | 2440X320X110 | ||
Min. radiws troi | mm | 7260 | ||
Max. cyflymder teithio (gyda llwyth) | Km / h | 24 | ||
Cyflymder codi (gyda llwyth) | mm / s | 260 | ||
Gradeability (gyda llwyth) | % | 20 | ||
Pwysau | Kg | 41500 | ||
Teiars | Blaen | 4X14.00-24-32PR | ||
Cefn | 2X14.00-24-32PR | |||
Troad olwyn | Blaen | mm | 2420 | |
Cefn | mm | 2390 | ||
Sail olwyn | mm | 4800 | ||
Min. clirio tir | mm | 350 | ||
Peiriant DF Cummins | Model | 6CTA8.3-C260 | ||
Pŵer / cylchdroi cyflymder wedi'i raddio | KW / r.pm | 194/2200 | ||
8.3L | ||||
Defnyddiwch fanylion olew, tanwydd ac hylif oeri ar gyfer wagenni fforch trwm trwm SOCMA
2.1.2 Olew trosglwyddo hydrolig sy'n defnyddio fforch godi diesel 32t
● Hwylusydd cyflymder cyfnewidiol mewn safle niwtral, tynnwch y lifer brêc parcio, y bloc yn y tu blaen
a chefn y teiar
● Gollyngwch y plwg draenio padell olew, canfu na ddylai'r hen olew brwnt, tanwydd uniongyrchol, agor y badell olew,
glanhewch y rhannau. Os oes llawer o bowdr neu falurion metel, dylech gysylltu â phersonél ein gwasanaeth.
● Gosod y gwaith dymchwel yn llwyddiannus, gan ychwanegu ychydig o drosglwyddo hydrolig
olew, cychwyn yr injan, segur am 10-30 eiliad. Stopiwch nes bod yr olew'n oeri, y gollyngiad olew, ail-ymuno
yr olew newydd.
2.1.3 Olew tanwydd yn defnyddio mewn codi fforch godi, gallu codi 32t
● Mae pwmp tanwydd yn ddyfais fanwl, os yw'r tanwydd yn cael ei gymysgu â dŵr neu faw, ni fydd yn gweithio.
● Peidiwch â thynnu'r hidlydd bras o danc tanwydd wrth ychwanegu tanwydd, peidiwch â gadael i bethau gymysgu â nhw
amhureddau.
● Bydd tanwydd ar dymheredd isel ≤ -15 ℃ islaw rhewi, yn disodli tanwydd yn ôl y darpariaethau
o'r llawlyfr hwn yn seiliedig ar wahanol dymheredd amgylchynol.
● Er mwyn atal anwedd dŵr yn yr aer rhag cywasgu i mewn i ddŵr, i mewn i'r tanc tanwydd, mae'r gwaith wedi'i gwblhau, chi
Dylai lenwi'r tanwydd.
● Os na wnewch chi amsugno tanwydd neu newydd newid yr hidlydd tanwydd, dylid eithrio'r ddolen o'r
aer.
2.1.4 Hylif oeri o fforch godi dyletswydd trwm SOCMA 32t
● Defnydd cyffredinol o ddŵr glaw, tap dŵr neu ddŵr eglur fel dŵr oeri. Dŵr glân, dŵr ffynnon
yn cynnwys mwy o fwynau, mae'n hawdd gwneud i siambr ddŵr y peiriannau diesel gynhyrchu graddfa, gan effeithio
yr effaith oeri a achosir gan fethiant, ni ddylid ei ddefnyddio'n uniongyrchol (gellir ei hadu drwy ferwi
cyn ei ddefnyddio).
● Os yw'r injan yn gorboethi, ychwanegwch hylif oeri ar ôl oerydd yr injan.
● Yr oerydd i gael ei ychwanegu at yr uchder penodedig, bydd yr hylif oeri yn rhy isel yn arwain at injan
problemau cyrydu system oeri ac oeri.
● Tymheredd amgylchynol islaw 0 ℃, ychwanegwch wrthrewydd i'r oerydd. Os nad oes gwrthrewydd yn y
oerydd, rhowch yr oerydd allan ar ôl stopio, y tro nesaf y byddwch yn dechrau cyn ailymuno.
● Mae gwrthrewydd yn fflamadwy, ychwanegu gwrthrewydd i aros i ffwrdd o fflam agored.
● Ni ellir defnyddio gwrthrewydd 100% yn uniongyrchol fel oerydd (mae gan "WANRUNJIA brand" -35 gwrthrewydd
gellir ei ddefnyddio, yn uniongyrchol).
2.1.5 Olew iro ar gyfer fforch godi diesel
● Mae iriad priodol i leihau ffrithiant a rhannau peiriant yn gwisgo, yn lleihau sŵn, yn sicrhau eich bod yn normal
gweithrediad y peiriant, bywyd peiriant estynedig.
● Nid yw'r llawlyfr hwn yn rhan o'r corff cysylltu (fel cysylltwyr, setiau cysylltu) fel arfer
nid oes angen i chi ychwanegu olew, nid yw rhai rhannau o'r defnydd hirfaith yn hyblyg, ychwanegwch olew iro.
2.1.6 Storio planhigion olew
● Atal dŵr, baw ac amhureddau eraill yn gymysg.
● Sicrhau ansawdd olew storio hirdymor, dylai ddilyn yr egwyddor FIFO.
2.1.7 Hidlo
● Mae hidlo yn elfen ddiogelwch bwysig, i atal olew, tanwydd, olew hydrolig, trosglwyddo hydrolig
mae amhureddau olew yn achosi camweithrediad. Dylid newid yr hidlydd yn rheolaidd.
Pan fydd yr amgylchedd gwaith wedi mynd yn fwy anodd, byrhewch yr egwyl amser i ddisodli'r amgylchedd
hidlo.
● Ni ellir glanhau hidlydd elfen bapur ar ôl ei ddefnyddio, dylid newid yr hidlydd newydd.
● Ni fydd yn agor pecyn yr hidlydd newydd cyn ei ddefnyddio.
● Defnyddio'r ategolion hidlo dilys.
● Cynnal a chadw glanhau hidlo disel, gweler "llawlyfr defnyddio a chynnal a chadw peiriannau."
Lluniau o fforch godi diesel SOCMA 32t:


Tagiau poblogaidd: 32t fforch godi cownter disel cytbwys, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, ffatri, wedi'i addasu
Fe allech Chi Hoffi Hefyd
Anfon ymchwiliad








