Brêc Hydrag Clamp Disg Forklift 15TON Castio Ladle Diesel Engine Heavy
Manylion y cynnyrch:
| Eitem | HNF-150 | ||
| Nodweddion | Llwyth wedi'i Raddio | C(t) | 15 |
| Llwytho'r canolwr | c(mm) | 900 | |
| Canolfan olwynion | y(mm) | 3800 | |
| Pwysau | Pwysau | Kg | 24000 |
| Chassis | Sbecy Tyre.:Blaen | 12.00-24-18PR | |
| Sbecs Tyre.:Cefn | 12.00-20-18PR | ||
| Tyres Qty,blaen/cefn(olwynion gyriant X) | 4\2 | ||
| Troed olwyn:Blaen | b10(mm) | 2060 | |
| Troed olwyn:Cefn | b11(mm) | 2330 | |
| Dimensiwn | Ongl teils mast/cerbyd (blaen/cefn) | Gradd(°) | 6\12 |
| Uchder mast(gostwng fforc) | h1(mm) | 3625 | |
| Uchder codi mast | h3(mm) | 3500 | |
| Uchder codi Max. | h4(mm) | 5375 | |
| Uchder i'r pen(uchder i gab) | h6(mm) | 3365 | |
| Uchder cyffredinol (gyda fforc) | l1(mm) | 7640 | |
| Arwyneb fertigol blaen fforc i ben cefn y cerbyd | l2(mm) | 5840 | |
| Lled cyffredinol | b1/b2(mm) | 2750 | |
| Dimensiwn Fforc | s/e(mm) | 1800X220X100 | |
| Lled cerbyd fforc | b3(mm) | 2700 | |
| Clirio tir mast min (gyda llwyth) | m1(mm) | 265 | |
| Clirio tir munud canolwr olwynion (gyda llwyth) | m2(mm) | 325 | |
| Min.Troi radiws | Wa(mm) | 5800 | |
| Cyflymder teithio (gyda llwyth/heb lwyth) | km/h | 26/30 | |
| Perfformiad | Max.codi cyflymder (gyda llwyth/heb lwyth) | mm/s | 250/260 |
| Max.Gostwng cyflymder (gyda llwyth/heb lwyth) | mm/s | 430/330 | |
| Traction | kN | 150 | |
| Graddau ablity (gyda llwyth/heb lwyth) | % | 20/22 | |
| Brêc gyrru | Disg clamp hydrolig | ||
| Peiriant | Brand/model injan | Dewis un | Injan Yuchai |
| YC6J175-T302 6.494L 129KW 2200rpm | |||
| Dewisol dau | Dongfeng Cummins | ||
| QSB6.7-C190 6.7L 142KW 2200rpm | |||
| Rhif Silindr | 6 | ||
| Eraill | Geriau trawsdaith (Blaen/cefn) | 2\1 | |
| Pwysau gweithio atodiadau | Mpa | 16 | |
| Atodiadau gan ddefnyddio swm olew | l/min | 60 | |
SocMA tryciau fforch codi dyletswydd trwm 15 ton Castio Ladle
Gadarn
Atodiad amlbwrpas
Arbed costau
Cynnal a chadw cost isel
Gweithredu'n gyfeillgar
Gellir teilwra'n bwrpasol yn unol â'ch gofynion
John Chen
GRWP SOCMA
Fujian Southchina Gweithgynhyrchu Peiriannau Heavy Co.,Ltd
wa:0086 18106938692
E-bost:john@socmachinery.com
Y gost isel i weithredu tryciau lifft diesel yw'r fantais fwyaf, a dyna pam mae SOCMAfforch dieselyn cael eu hadeiladu ar gyfer yr effeithlonrwydd a'r perfformiad gorau posibl.
Gyda chapasiti llwythi sy'n amrywio o 1 i 50 tunnell, mae gan bob fforch hydrolig uwch ynghyd ag ystod eang o swyddogaethau ac opsiynau eraill a ddatblygwyd i gyfateb i'ch gofynion trin penodol.
Mae'r cyfuniad o dechnoleg injan Cummins a thechnoleg yr Almaen ac atebion hydrolig arloesol yn galluogi SOCMAfforch dieselcyflawni perfformiad rhyfeddol a sicrhau gostyngiad sylweddol mewn costau gweithredol cyffredinol.
Gweithredu manteision allweddol ergonomeg a datblygiadau technolegol drwy gydol ei holl fersiynau peiriannau diesel, mae tryciau lifft SOCMA yn darparu'r cyfleustra a'r trafod mwyaf posibl ac fe'u hadeiladwyd i ddal i fyny yn erbyn amodau awyr agored heriol.
Tagiau poblogaidd: disg clamp hydrolig brêc fforch godi 15ton yn bwrw dyletswydd drwm injan diesel, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, ffatri, wedi'i haddasu
Fe allech Chi Hoffi Hefyd
Anfon ymchwiliad