30 tunnell 30t Fforch godi trwm FD300

E-bost: claire@socmachinery.com

30 tunnell 30k fforch godi trwm FD300 brand SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, TCM, Sany, CVS

Oherwydd pa mor benodol yw strwythur fforch godi Carter ac amrywiaeth cyflyrau'r cae, mae'n hawdd digwydd methiant y car sy'n cylchdroi, modrwy gêr cylchdro neu fodur cylchdro oherwydd gollyngiad olew. Felly, dylid atal a thrin y gollyngiad mewn pryd. Bydd y papur hwn yn cyflwyno rhai dulliau cynnal a chadw a grynhoir o ymarfer.

Strwythur ac egwyddor iro 1. dwyn cylchdro

Yn wir, mae iro saim ar ran cylchdro'r fforch godi wedi ei rannu'n ddwy siambr: y ceudod iro sy'n cylchdroi ac yn iro'r gêr cylch cylchdro.

Cyflawnir iriad yr anifail cylchdro trwy ychwanegu olew iro i'r ffroenell olew iro yng nghylch allanol y dwyn cylchdro, a chwblheir iriad y gêr offer cylchdroi gan yr olew a ychwanegwyd ymlaen llaw. Mae dau stribed rwber yn y cylchdro cylchdro fel sêl olew, ac mae'r sêl allanol wedi'i gosod ar y cylch mewnol o ran cylchdro'r ffrâm isaf. Fe'i defnyddir i atal y llwch y tu allan rhag mynd i mewn i'r dwyn cylchdro. Mae'r sêl olew fewnol wedi'i lleoli ar gylch allanol y beryn (disg symudol) i atal saim yn y cylch gêr cylchdro rhag mynd i mewn i'r dwyn. Modrwy gêr Rotari a dwyn cylchdro yn defnyddio'r un brand o saim. Dangosir ei strwythur yn Ffigur 1, a dangosir strwythur adran y sêl olew yn Ffigur 2. Mae'r trwch yn teneuo'r sêl olew. Yn olaf, mae ongl finiog yn cael ei ffurfio, ac mae'r rwber ei hun yn elastig yn unig gan y rhan sy'n ymwthio allan o'r rwber i bwyso wyneb diwedd y cylchdro gan rwber. (Dangosir Ffigur 2 fel y siâp cyn anffurfio'r sêl). Mae'r sêl hon yn cael ychydig o effaith ar atal gollyngiadau olew, ond nid yw'r pwysau'n uchel. Unwaith y bydd y pwysau mewnol yn cynyddu o ganlyniad i orboblogi neu'r cynnydd mewn tymheredd gweithio, bydd yr olew yn dal i gael ei ollwng drwy'r sêl olew. Dan amgylchiadau arferol, mae'r gollyngiad yn gysylltiedig â nifer o ffactorau, fel y gyfradd chwistrellu, cyflymder gweithio ac amlder y rhan sy'n cylchdroi, a thymheredd y safle. Felly, mae amwysedd yn bodoli rhwng gollyngiadau normal ac annormal.

30 tunnell 30k fforch godi trwm FD300 brand SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, TCM, Sany, CVS

Dull arolygu o ollyngiad 2. cylchdro

Fel arfer, mae ychydig bach o olew yn gollwng yn digwydd y tu allan i'r sêl olew dan amodau gwaith arferol. Mae'r hyn a elwir yn normal, yn golygu trwy echel chwyldro

Mae faint o saim sy'n gollwng o'r sêl allanol tua'r un faint â saim y saim sy'n cael ei chwistrellu i'r beryn cylchdro. Fodd bynnag, pan fydd nifer fawr o ollyngiadau saim yn digwydd ar y fforch godi , rhaid ei archwilio. Oherwydd pa mor benodol yw strwythur iro'r rhan sy'n cylchdroi, mae angen dadansoddi a oes gollyngiad a phenderfynu ar y broblem er mwyn datrys y broblem. Mae'r gweithdrefnau a'r dulliau manwl fel a ganlyn:

30 tunnell 30k fforch godi trwm FD300 brand SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, TCM, Sany, CVS

(1) a yw'r cynhaliaeth yn gywir ai peidio

Dylai cylch llenwi saim y siambr sy'n cario cylchdroi fod rhwng 150 ~ 250h (y cyfnod cynnal a argymhellir a argymhellir gan y gwneuthurwr yw 250h, ond yn ymarferol)

Gellir byrhau'r gwaith yn ôl dwysedd gweithio ac amlder y rhan sy'n cylchdroi. Os yw'r pigiad yn rhy aml, bydd yn arwain at lawer o ollyngiad saim.

(2) a yw olew hydrolig neu olew gêr y modur cylchdro yn rhedeg i geudod y cylch gêr cylchdro?

Os bydd y sefyllfa hon yn gollwng, agorwch orchudd siec saim cylch yr offer cylchdro.

Teneuo. Caiff y gwanhad hwn ei gymysgu ag olew hydrolig neu olew gêr.

(3) dewis priodol yr olew a'r saim gwreiddiol ar gyfer yr offer

30 tunnell 30k fforch godi trwm FD300 brand SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, TCM, Sany, CVS

Gan na fydd yr olew a chwistrellir i mewn i'r offer gwreiddiol yn gywir, bydd yr saim yn deneuach wrth i dymheredd y cariad cylchdro neu'r cylch gêr godi ychydig. Os yw'r olew gwanedig yn cael ei wthio i ben uchaf yr offer mewnol gan offer gyrru'r modur cylchdro, bydd yn llifo i mewn i'r ceudod dwyn drwy'r sêl olew fewnol, ac mae'r olew yn disgyn allan o'r sêl olew allanol.

(4) a oes diffyg yn y sêl olew allanol

Gwiriwch y sêl olew cylchdro yn ofalus i benderfynu a yw gollyngiad rhannol neu rannol neu ollyngiad ymylol unffurf. Gwiriwch a yw'r sêl olew cylchdro gyfan ar goll.

(5) a yw'r sêl olew allanol yn sefydlog ai peidio

Rhaid i'r sêl olew allanol fod yn weddol sefydlog gyda rhigol selio'r ffrâm isaf. Yr allwedd i'r arolygiad yw arsylwi ar y fforch godi wrth droi. Os yw'r sêl olew hefyd yn cylchdroi ar yr un pryd pan fydd yr offer yn cylchdroi, mae'n golygu bod y sêl olew bresennol wedi cael ei llacio yn y rhigol selio, a rhaid gosod y sêl olew allanol yn ei lle. Mae'n beryglus mabwysiadu'r dull hwn, felly dylem roi sylw i ddiogelwch, ond dyma un o'r dulliau pwysig i wirio a yw'r sêl olew cylchdro yn chwarae rôl selio mewn gwirionedd.

30 tunnell 30k fforch godi trwm FD300 brand SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, TCM, Sany, CVS

(6) a oes niwed amlwg i'r sêl olew fewnol

Agorwch y clawr archwilio saim ymyl gêr cylchdro, edrychwch ar geudod olew ymyl y gêr a oes lleihad mawr mewn saim, p'un a oes sêl olew wedi'i darnio. Os yw'r olew yn cael ei ostwng yn fawr, mae'n dangos bod y saim wedi'i adael allan.

(7) penderfynir a yw'r saim sy'n gollwng o'r ceudod dwyn neu'r saim yn y cylch gêr cylchdro yn gollwng.

Ar ôl cyfnod o amser (fel 150h), ychwanegir olew o liwiau gwahanol i'r siambr dwyn. Ar ôl i'r olew gael ei ddisodli yn y ceudod dwyn, caiff olew yr olew neu'r olew sy'n gollwng yn y ceudod sy'n dwyn ei bennu gan liw olew yr olew o'i amgylch sy'n gollwng. Dyma un o'r ffyrdd o farnu a yw'r sêl fewnol yn annilys o'r tu allan.

(8) a yw cylchdroi'r offer yn normal

Os oes gan yr offer ffenomenau anarferol neu ansefydlog yn y mudiant cylchdro, gall fod y bwlch cario yn rhy fawr ac anwastad, gan achosi i'r anadl wasgu allan o'r sêl olew yn y broses gylchdroi.

30 tunnell 30k fforch godi trwm FD300 brand SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, TCM, Sany, CVS

(9) gwiriwch y sêl olew fewnol

Ar ôl i'r archwiliadau uchod gael eu cwblhau a chael gwared ar y broblem, gellir canolbwyntio ar y broblem ar y sêl olew y tu mewn i'r dwyn. Mae bolltau ymylol y rhan cylchdro yn cael eu tynnu ac mae pibellau olew y rhan gerdded yn cael eu symud, ac mae rhan y ffrâm uchaf yn cael ei chodi gan graen. Dyma'r cam olaf wrth wirio a datrys y broblem, gan fod angen y craen ac mae llwyth gwaith yr holl broses yn fawr. Felly, awgrymir bod yr holl gamau y sonnir amdanynt uchod wedi eu cwblhau, a bod posibiliadau eraill yn cael eu gwahardd cyn defnyddio'r dull hwn.

3. dulliau prosesu

(1) os penderfynir bod y sêl yn cael ei hachosi gan y sêl, dylid symud yr hen sêl a glanhau'r rhigol sêl gyda diesel neu gasoline, ac mae'r sêl newydd yn sownd yn llwyr i'r rhigol selio. Dylid nodi bod yna gymal ar ôl i'r llain selio fod yn anwastad, a bod angen bondio dwy ochr y cymal ynghyd â glud tiwb dwbl cyffredinol (fel glud acrylig).

(2) os yw'r olew iro yn dirywio oherwydd bod y modur cylchdro yn gollwng, mae angen trwsio'r modur cylchdro, datrys y broblem yn sylfaenol, ac yna disodli saim y modrwy gêr cylchdro gyfan.

30 tunnell 30k fforch godi trwm FD300 brand SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, TCM, Sany, CVS

(3) os yw'r gollyngiad olew yn cael ei achosi gan ddetholiad annoeth o saim, mae angen disodli holl saim y cylch gêr cylchdro. Ar yr un pryd, dylid rhoi sylw i'r un math o saim yn y ceudod dwyn. Dylid defnyddio saim molybdenwm sy'n seiliedig ar lithiwm. Ni fydd gludedd y saim yn gostwng ar dymheredd uchel.

(4) rheoli'r cyfnod cynnal a chadw sychu yn gywir, hynny yw, rhaid i bob gwaith 150 ~ 250h gael ei iro unwaith. Gellir ei gwblhau sawl gwaith yn ystod chwistrelliad olew, hynny yw, mae'r 90 fforch godi yn cylchdroi bob tro. Mae swm y pigiad yn cael ei gyfyngu gan orlif olew o'r sêl olew allanol.

(5) os caiff y dwyn slewing ei ddifrodi, rhaid disodli'r dwyn slewing cyfan. Oherwydd pa mor benodol yw strwythur fforch godi Carter ac amrywiaeth cyflyrau'r cae, mae'n hawdd digwydd methiant y car sy'n cylchdroi, modrwy gêr cylchdro neu fodur cylchdro oherwydd gollyngiad olew. Felly, dylid atal a thrin y gollyngiad mewn pryd. Bydd y papur hwn yn cyflwyno rhai dulliau cynnal a chadw a grynhoir o ymarfer.

Strwythur ac egwyddor iro 1. dwyn cylchdro

30 tunnell 30k fforch godi trwm FD300 brand SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, TCM, Sany, CVS

Yn wir, mae iro saim ar ran cylchdro'r fforch godi wedi ei rannu'n ddwy siambr: y ceudod iro sy'n cylchdroi ac yn iro'r gêr cylch cylchdro.

Cyflawnir iriad yr anifail cylchdro trwy ychwanegu olew iro i'r ffroenell olew iro yng nghylch allanol y dwyn cylchdro, a chwblheir iriad y gêr offer cylchdroi gan yr olew a ychwanegwyd ymlaen llaw. Mae dau stribed rwber yn y cylchdro cylchdro fel sêl olew, ac mae'r sêl allanol wedi'i gosod ar y cylch mewnol o ran cylchdro'r ffrâm isaf. Fe'i defnyddir i atal y llwch y tu allan rhag mynd i mewn i'r dwyn cylchdro. Mae'r sêl olew fewnol wedi'i lleoli ar gylch allanol y beryn (disg symudol) i atal saim yn y cylch gêr cylchdro rhag mynd i mewn i'r dwyn. Modrwy gêr Rotari a dwyn cylchdro yn defnyddio'r un brand o saim. Dangosir ei strwythur yn Ffigur 1, a dangosir strwythur adran y sêl olew yn Ffigur 2. Mae'r trwch yn teneuo'r sêl olew. Yn olaf, mae ongl finiog yn cael ei ffurfio, ac mae'r rwber ei hun yn elastig yn unig gan y rhan sy'n ymwthio allan o'r rwber i bwyso wyneb diwedd y cylchdro gan rwber. (Dangosir Ffigur 2 fel y siâp cyn anffurfio'r sêl). Mae'r sêl hon yn cael ychydig o effaith ar atal gollyngiadau olew, ond nid yw'r pwysau'n uchel. Unwaith y bydd y pwysau mewnol yn cynyddu o ganlyniad i orboblogi neu'r cynnydd mewn tymheredd gweithio, bydd yr olew yn dal i gael ei ollwng drwy'r sêl olew. Dan amgylchiadau arferol, mae'r gollyngiad yn gysylltiedig â nifer o ffactorau, fel y gyfradd chwistrellu, cyflymder gweithio ac amlder y rhan sy'n cylchdroi, a thymheredd y safle. Felly, mae amwysedd yn bodoli rhwng gollyngiadau normal ac annormal.

Dull arolygu o ollyngiad 2. cylchdro

Fel arfer, mae ychydig bach o olew yn gollwng yn digwydd y tu allan i'r sêl olew dan amodau gwaith arferol. Mae'r hyn a elwir yn normal, yn golygu trwy echel chwyldro

30 tunnell 30k fforch godi trwm FD300 brand SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, TCM, Sany, CVS

Mae faint o saim sy'n gollwng o'r sêl allanol tua'r un faint â saim y saim sy'n cael ei chwistrellu i'r beryn cylchdro. Fodd bynnag, pan fydd nifer fawr o ollyngiadau saim yn digwydd ar y fforch godi , rhaid ei archwilio. Oherwydd pa mor benodol yw strwythur iro'r rhan sy'n cylchdroi, mae angen dadansoddi a oes gollyngiad a phenderfynu ar y broblem er mwyn datrys y broblem. Mae'r gweithdrefnau a'r dulliau manwl fel a ganlyn:

(1) a yw'r cynhaliaeth yn gywir ai peidio

Dylai cylch llenwi saim y siambr sy'n cario cylchdroi fod rhwng 150 ~ 250h (y cyfnod cynnal a argymhellir a argymhellir gan y gwneuthurwr yw 250h, ond yn ymarferol)

Gellir byrhau'r gwaith yn ôl dwysedd gweithio ac amlder y rhan sy'n cylchdroi. Os yw'r pigiad yn rhy aml, bydd yn arwain at lawer o ollyngiad saim.

(2) a yw olew hydrolig neu olew gêr y modur cylchdro yn rhedeg i geudod y cylch gêr cylchdro?

Os bydd y sefyllfa hon yn gollwng, agorwch orchudd siec saim cylch yr offer cylchdro.

Teneuo. Caiff y gwanhad hwn ei gymysgu ag olew hydrolig neu olew gêr.

(3) dewis priodol yr olew a'r saim gwreiddiol ar gyfer yr offer

30 tunnell 30k fforch godi trwm FD300 brand SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, TCM, Sany, CVS

Gan na fydd yr olew a chwistrellir i mewn i'r offer gwreiddiol yn gywir, bydd yr saim yn deneuach wrth i dymheredd y cariad cylchdro neu'r cylch gêr godi ychydig. Os yw'r olew gwanedig yn cael ei wthio i ben uchaf yr offer mewnol gan offer gyrru'r modur cylchdro, bydd yn llifo i mewn i'r ceudod dwyn drwy'r sêl olew fewnol, ac mae'r olew yn disgyn allan o'r sêl olew allanol.

(4) a oes diffyg yn y sêl olew allanol

Gwiriwch y sêl olew cylchdro yn ofalus i benderfynu a yw gollyngiad rhannol neu rannol neu ollyngiad ymylol unffurf. Gwiriwch a yw'r sêl olew cylchdro gyfan ar goll.

(5) a yw'r sêl olew allanol yn sefydlog ai peidio

Rhaid i'r sêl olew allanol fod yn weddol sefydlog gyda rhigol selio'r ffrâm isaf. Yr allwedd i'r arolygiad yw arsylwi ar y fforch godi wrth droi. Os yw'r sêl olew hefyd yn cylchdroi ar yr un pryd pan fydd yr offer yn cylchdroi, mae'n golygu bod y sêl olew bresennol wedi cael ei llacio yn y rhigol selio, a rhaid gosod y sêl olew allanol yn ei lle. Mae'n beryglus mabwysiadu'r dull hwn, felly dylem roi sylw i ddiogelwch, ond dyma un o'r dulliau pwysig i wirio a yw'r sêl olew cylchdro yn chwarae rôl selio mewn gwirionedd.

(6) a oes niwed amlwg i'r sêl olew fewnol

30 tunnell 30k fforch godi trwm FD300 brand SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, TCM, Sany, CVS

Agorwch y clawr archwilio saim ymyl gêr cylchdro, edrychwch ar geudod olew ymyl y gêr a oes lleihad mawr mewn saim, p'un a oes sêl olew wedi'i darnio. Os yw'r olew yn cael ei ostwng yn fawr, mae'n dangos bod y saim wedi'i adael allan.

(7) penderfynir a yw'r saim sy'n gollwng o'r ceudod dwyn neu'r saim yn y cylch gêr cylchdro yn gollwng.

Ar ôl cyfnod o amser (fel 150h), ychwanegir olew o liwiau gwahanol i'r siambr dwyn. Ar ôl i'r olew gael ei ddisodli yn y ceudod dwyn, caiff olew yr olew neu'r olew sy'n gollwng yn y ceudod sy'n dwyn ei bennu gan liw olew yr olew o'i amgylch sy'n gollwng. Dyma un o'r ffyrdd o farnu a yw'r sêl fewnol yn annilys o'r tu allan.

(8) a yw cylchdroi'r offer yn normal

Os oes gan yr offer ffenomenau anarferol neu ansefydlog yn y mudiant cylchdro, gall fod y bwlch cario yn rhy fawr ac anwastad, gan achosi i'r anadl wasgu allan o'r sêl olew yn y broses gylchdroi.

(9) gwiriwch y sêl olew fewnol

Ar ôl i'r archwiliadau uchod gael eu cwblhau a chael gwared ar y broblem, gellir canolbwyntio ar y broblem ar y sêl olew y tu mewn i'r dwyn. Mae bolltau ymylol y rhan cylchdro yn cael eu tynnu ac mae pibellau olew y rhan gerdded yn cael eu symud, ac mae rhan y ffrâm uchaf yn cael ei chodi gan graen. Dyma'r cam olaf wrth wirio a datrys y broblem, gan fod angen y craen ac mae llwyth gwaith yr holl broses yn fawr. Felly, awgrymir bod yr holl gamau y sonnir amdanynt uchod wedi eu cwblhau, a bod posibiliadau eraill yn cael eu gwahardd cyn defnyddio'r dull hwn.

30 tunnell 30k fforch godi trwm FD300 brand SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, TCM, Sany, CVS

3. dulliau prosesu

(1) os penderfynir bod y sêl yn cael ei hachosi gan y sêl, dylid symud yr hen sêl a glanhau'r rhigol sêl gyda diesel neu gasoline, ac mae'r sêl newydd yn sownd yn llwyr i'r rhigol selio. Dylid nodi bod yna gymal ar ôl i'r llain selio fod yn anwastad, a bod angen bondio dwy ochr y cymal ynghyd â glud tiwb dwbl cyffredinol (fel glud acrylig).

(2) os yw'r olew iro yn dirywio oherwydd bod y modur cylchdro yn gollwng, mae angen trwsio'r modur cylchdro, datrys y broblem yn sylfaenol, ac yna disodli saim y modrwy gêr cylchdro gyfan.

(3) os yw'r gollyngiad olew yn cael ei achosi gan ddetholiad annoeth o saim, mae angen disodli holl saim y cylch gêr cylchdro. Ar yr un pryd, dylid rhoi sylw i'r un math o saim yn y ceudod dwyn. Dylid defnyddio saim molybdenwm sy'n seiliedig ar lithiwm. Ni fydd gludedd y saim yn gostwng ar dymheredd uchel.

(4) rheoli'r cyfnod cynnal a chadw sychu yn gywir, hynny yw, rhaid i bob gwaith 150 ~ 250h gael ei iro unwaith. Gellir ei gwblhau sawl gwaith yn ystod chwistrelliad olew, hynny yw, mae'r 90 fforch godi yn cylchdroi bob tro. Mae swm y pigiad yn cael ei gyfyngu gan orlif olew o'r sêl olew allanol.

(5) os caiff y dwyn slewing ei ddifrodi, rhaid disodli'r dwyn slewing cyfan.

E-bost: claire@socmachinery.com

30 tunnell 30k fforch godi trwm FD300 brand SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, TCM, Sany, CVS

Tagiau poblogaidd: 30 tunnell 30k fforch godi trwm fd300, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, ffatri, addasu