Socma 12 Ton Heavy Duty Forklift Fork Estyniadau Da ar gyfer Logisteg Trafnidiaeth

PIC:John Chen

Symudol:008618106938692

Email:john@socmachinery.com

Socma Forklift Gwybodaeth gysylltiedig a Newyddion Rhannu:

Tystysgrif Fforch godi

Tymor arbennig

1. Pwysau codi wedi'i raddio: mae'n cyfeirio at y pwysau mwyaf y dylai'r fforch godi allu ei godi pan fydd canrifoedd difrifoldeb y cargo ar y fforc ar bellter penodedig y ganolfan lwytho. (Uned kg)

2. Pellter canolwr: mae'n cyfeirio at y pellter penodedig o ganolwr difrifoldeb y cargo i wyneb blaen adran fertigol y fforc.

Rheoliadau cenedlaethol: C (yn cynrychioli difuddiant)

5 ≤ C ≤ 10, 600mm; 12 ≤ C ≤18, 900mm; 20 ≤ C ≤42, 1250mm.

3. Uchafswm uchder codi: mae'n cyfeirio at yr uchder uchaf y gall y fforc ei godi pan fydd y fforch wedi'i lleoli ar lefel a thir solet, mae'r mast yn cael ei osod yn fertigol ac mae'n curo pwysau codi'r nwyddau-y pellter fertigol o blanhigyn uchaf y fforc i'r ddaear.

4. Uchder codi am ddim: mae'n cyfeirio at yr uchder uchaf y gall y fforc adael y ddaear pan fydd uchder y mast yn aros yn ddigyfnewid.

5. Isafswm y radiws troi: mae'n cyfeirio at y pellter rhwng canolwr ar unwaith y fforch a'r ochr allanol i gorff y cerbyd wrth droi olwyn lywio'r fforch i'r safle terfyn a throi ar y cyflymder sefydlog isaf.

6. Ongl duedd mastiau: mae'n cyfeirio at yr ongl uchaf lle gall y mast fforch godi dadlwytho fynd ymlaen neu'n ôl o'i safle fertigol.

7. Wheelbase: y pellter fertigol o ganolwr yr echel flaen i ganolwr yr echel gefn.

Fforch godi

Dosbarthiad cerbydau

Yn gyffredinol, gellir rhannu fforch godi yn dri chategori: fforch hylosgi mewnol, fforch drydan a fforch storio.

Hylosgi mewnol

Rhennir fforch hylosgi mewnol yn fforch hylosgi mewnol cyffredin, fforch trwm, fforch cynwysyddion a fforch ochr.

Fforch hylosgi mewnol arferol

Yn gyffredinol, defnyddir peiriannau diesel, gasoline, nwy petrolewm hylifedig neu beiriannau nwy naturiol fel pŵer, gyda chapasiti llwyth o 1.2 i 8.0 tunnell, a lled sianel waith o 3.5 i 5.0 metr. O ystyried allyriadau blinder a sŵn, fe'i defnyddir fel arfer yn yr awyr agored, gweithdai neu nwy blinder arall Lleoedd heb unrhyw ofynion arbennig ar gyfer allyriadau a sŵn. Oherwydd cyfleustra ailgyflenwi tanwydd, gall ailddyrannu gweithrediad parhaus hirdymor a gall weithio mewn amgylcheddau caled (fel diwrnodau glawog).

Fforch trwm

Defnyddir injan diesel fel y pŵer, a'r capasiti cario yw 10.0 0 3.0 tunnell. Fe'i defnyddir yn gyffredinol ar gyfer llawdriniaethau awyr agored mewn glanfeydd cargo trwm, dur a diwydiannau eraill.

Fforch gynhwysydd

Defnyddir injan diesel fel pŵer, a'r capasiti cario yw 8.0 3.0 tunnell. Yn gyffredinol, fe'i rhennir yn bentwr cynwysyddion gwag, pentwr cynwysyddion trwm a pentwr cyrhaeddiad cynwysyddion. Fe'i defnyddir wrth drin cynwysyddion, megis buarth cynwysyddion neu weithrediadau terfynell porthladd.

Fforch ochr

Defnyddir y peiriant diesel fel pŵer, a'r capasiti cario yw 3.0 i 6.0 tunnell. Yn achos peidio â throi, mae ganddo'r gallu i fforchio nwyddau'n uniongyrchol o'r ochr, felly fe'i defnyddir yn bennaf i fforchio nwyddau hir, megis stribedi pren a bariau dur.

Plygu trydan

Defnyddiwch fodurwyr trydan fel pŵer a batris fel ffynonellau ynni. Y capasiti cario yw 1.0 i 8.0 tunnell, ac mae lled y sianel waith yn gyffredinol yn 3.5 i 5.0 metr. Gan nad oes llygredd a sŵn isel, mae'n cael ei ddefnyddio'n helaeth mewn gweithrediad dan do ac amodau gwaith eraill sydd â gofynion amgylcheddol uchel, megis meddygaeth, bwyd a diwydiannau eraill. Wrth i bobl roi mwy o sylw i ddiogelu'r amgylchedd, mae fforch drydan yn raddol yn disodli fforch hylosgi mewnol. Gan fod angen ailwefru pob set o fatris yn gyffredinol ar ôl tua 8 awr o waith, mae angen batris sbâr ar gyfer amodau gwaith aml-sifft.

Storio sy'n plygu

Cynlluniwyd fforch warehouse yn bennaf ar gyfer trin nwyddau mewn warysau. Ac eithrio rhai fforch storio (fel fforch paledi â llaw) sy'n cael eu gyrru gan bŵer dynol, mae eraill yn cael eu gyrru gan fodurwyr trydan. Cânt eu defnyddio'n helaeth yn y diwydiant storio oherwydd eu corff cryno, symudiad hyblyg, pwysau golau a pherfformiad amgylcheddol da. Wrth weithio mewn sifftiau lluosog, mae angen batri sbâr ar fforch storio sy'n cael ei yrru gan fodur.

Tryc plygu

Y capasiti cario yw 1.6 i 3.0 tunnell, mae lled y sianel waith yn gyffredinol yn 2.3 i 2.8 metr, ac mae uchder codi'r fforc yn gyffredinol tua 210 mm. Fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer cludo llorweddol a thrin cargo yn y warws. Mae tri dull gweithredu: cerdded, sefyll ac eistedd, y gellir eu dewis yn unol â gofynion effeithlonrwydd.

Pentwr sy'n plygu

Rhennir pentyrrau paledi trydan yn ddau fath: pentyrrau paledi trydan llawn a staciau paledi lled-drydan. Fel y mae'r enw'n awgrymu, mae'r cyntaf yn gyrru, ac mae'r codi'n cael ei reoli'n drydanol, sy'n arbed llawer o labor. Mae'r olaf yn gofyn am dynnu â llaw neu wthio'r fforch i gerdded, ac mae'r codi'n drydanol.

Y capasiti cario yw 1.0 0 2.5 tunnell, ac mae lled y sianel waith yn gyffredinol yn 2.3 metr 2.8 metr. Mae ganddo fwy o fastiau na thryciau paledi trydan mewn strwythur. Yn gyffredinol, mae uchder codi'r fforc o fewn 4.8 metr, a ddefnyddir yn bennaf ar gyfer pentyrru a stacio nwyddau mewn warysau. Wrthi'n llwytho ac yn dadlwytho.

Plygu cerbyd ymlaen

Y capasiti cario yw 1.0 3.5 tunnell. Gellir symud y mast yn ei flaen neu ei ailweithredu yn ei gyfanrwydd. Pan gaiff ei dynnu'n ôl, mae lled y sianel waith yn gyffredinol yn 2.7 metr 3.2 metr, a gall yr uchder codi gyrraedd hyd at tua 11 metr. Fe'i defnyddir yn aml ar gyfer pentyrru uchder canolig a'i ddewis yn y warws. Gweithrediadau Cargo.

Plygu cart pigo trydan

Mewn rhai amodau gwaith (fel canolwr dosbarthu archfarchnad), nid oes angen llong y paledi cyfan, ond dewis sawl math o nwyddau yn ôl y gorchymyn i ffurfio paledi. Gelwir y ddolen hon yn pigo. Yn ôl uchder y nwyddau a ddewiswyd, gellir rhannu fforch pigo trydan yn fforch casglu safle isel (o fewn 2.5 metr) a fforch casglu safle canolig uchel (hyd at 10 metr).

Y capasiti cario yw 2.0-2.5 tunnell (safle isel), 1.0-1.2 tunnell (safle canolig uchel, lifft gyda gab).

Fforch pentwr tair ffordd sy'n gyrru'n isel

Fel arfer gyda phen pentyrru tair ffordd, nid oes angen i'r fforch godi droi, gellir cylchdroi'r fforc i stacio a chodi'r nwyddau ar y ddwy ochr, lled y sianel yw 1. 5 i 2.0 metr, a gall yr uchder codi gyrraedd 12 metr. Ni ellir codi cath y fforch bob amser ar y ddaear. O ystyried cyfyngiad y maes gweledigaeth gweithredu, fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer codi uchder o dan 6 metr.

Gyrru fforch pentwr tair ffordd mewn safle uchel

Yn debyg i'r fforch pentyrru tair ffordd gyriant isel, mae'r fforch pentyrru tair ffordd sy'n gyrru'n uchel hefyd wedi'i harfogi â phen pentyrru tair ffordd gyda lled sianel o 1. 5 i 2.0 metr ac uchder codi o hyd at 14.5 metr. Gellir codi'r gab, gall y gyrrwr arsylwi'n glir ar nwyddau ar unrhyw uchder, a gall hefyd gyflawni gweithrediadau dewis. Mae effeithlonrwydd a pherfformiadau amrywiol y pentwr tair ffordd sy'n gyrru'n uchel yn well na'r pentwr tair ffordd sy'n gyrru'n isel, felly mae'r model hwn wedi disodli'r pentwr tair ffordd sy'n gyrru'n isel yn raddol.

Tractor trydan sy'n plygu

Tractor trydan (trelar)

Mae'r tractor yn cael ei yrru gan fodur trydan ac mae'n defnyddio ei gapasiti tynnu (3.0-25 tunnell) i dynnu sawl troli gyda chargo ar ei hôl hi. Y prif gategorïau yw: tractorau trydan ar gyfer logisteg maes awyr, tractorau trydan ar gyfer gweithdai, tractorau trydan bach, tractorau tair olwyn trydan, a ddefnyddir yn aml ar gyfer cludo llawer iawn o nwyddau mewn gweithdai neu rhyngddynt, megis cludo warysau gweithgynhyrchu awtobir i linellau cydnabod , cludiant Luggage yn y maes awyr.

Tagiau poblogaidd: socma 12 ton estyniadau fforch godi dyletswydd trwm yn dda ar gyfer cludiant logisteg, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, ffatri, wedi'u haddasu