1. Mae gollyngiadau olew trwm y bibell dychwelyd olew codi a disgyn yn awtomatig.
Mae'n cael ei niweidio'n bennaf gan y sêl olew rhwng y silindr codi a'r gwialen piston. Y prif ateb yw disodli'r sêl olew cyfatebol, ond yn y broses o weithredu, mae'n bwysig nodi nad yw'r staff yn aml yn gweithio ar sail dulliau a thechnegau. Mae angen gwneud y cylch sefydlog cyfatebol o ledr haearn caled, rhowch y sêl olew yn y silindr a'i glampio i'r silindr er mwyn ei atal rhag gwastraffu. Gellir ei ddefnyddio sawl gwaith ac arbed yr adnoddau.
2, chwith a dde codi piston rod yn codi ac nid cydamseru
Mae'r broblem yn gorwedd yn yr ehangiad o lwyni canllaw Nepal rhwng y ddau. Yr ateb yw integreiddio'r llawes canllaw neilon yn effeithiol yn y broses o weithredu, torri'r llawes canllaw Nashi i ffwrdd gan dri mm yn ôl y llif dur, gwneud iddo gael bwlch agoriadol penodol, sicrhau ei werth ehangu, ac nad oes ganddynt broblemau yn y broses ymgeisio.
3, dim codiad a chwymp, dim cyfeiriad
Y broblem yw nad yw'r olew hydrolig yn berffaith, gan gynnwys halogion a hidlwyr olew hydrolig. Gall datrys y ddau brif broblem uchod ddisodli'r olew hydrolig newydd mewn pryd. Gall yr olaf ddisodli'r rhwyd hidlo effeithiol mewn pryd. Mae'r atebion hyn yn bennaf yn dangos datrysiad sylfaenol y broblem, ac yn bwysicach fyth, mae'r broblem hon yn ymddangos yn y broses o ddatblygiad gwirioneddol, sy'n nodi bod jam yn y system hydrolig. Mae'n amhosibl datrys y broblem yn sylfaenol yn ôl ailosod yr olew hydrolig newydd. Mae angen glanhau'r falf bacio aml-sianel yn fwy. Yn y modd hwn, gallwn ddatrys y broblem yn sylfaenol.
4. Mae'r olwyn llywio yn anhyblyg wrth droi'r olwyn llywio
Y rheswm am y broblem hon yw ail-leoli'r ailgyfeiriwr a gollyngiad silindrau llywio. Yr ateb yw troi'r cyfeiriad yn y fan a'r lle, a theimlo bod y cyfeiriad yn rhy ysgafn, gall fod yn amlwg bod problem yn lleoliad y cyrs, gellir ei ddisodli. Os ydych chi'n teimlo grym penodol wrth droi'r llyw, ond mae'r olwyn llywio yn anhyblyg iawn, ac i'r chwith neu'r dde yn gallu parhau â'r tri chant chwe deg gradd o gylchdroi, hynny yw, mae gan y sêl olew ar y piston yn silindr y silindr llywio broblem, sy'n arwain at ollyngiad y gollyngiad mewnol, gall yr angen i ddisodli'r sêl olew fod.
5. Jitter o rod piston silindr codi yn ystod y broses codi.
Dylid barnu'r broblem gan nad yw'r hylif hydrolig yn y blwch post yn berffaith, gan arwain at bwysau'r pwmp hylif. Ar ôl hynny, mae angen egluro bodolaeth aer o'r llinell hydrolig i adran piston y silindr. Y prif ateb i'r broblem yw cynyddu'r olew hydrolig, os na all weithio'n normal, mae angen ymlacio pibell olew y silindr lifft, ac yna codi'r silindr olew i'r gwaelod, ac ailadrodd y llawdriniaeth i ollwng yr aer yn y biblinell hydrolig i ddatrys y broblem yn effeithiol.
6. y silindr olew dyrchafu llithro yn rhy gyflym yn y broses o y rhaw
Y brif broblem yw torri'r gwanwyn yn falf cyfyngu cyflymder y silindr codi. Yr ateb i'r broblem yw disodli'r gwanwyn yn y falf cyfyngu cyflymder neu ailosod y falf terfyn cyflymder.
7, mae gwialen piston y silindr olew ar oledd yn cael ei ymestyn yn awtomatig
Y broblem yw nad yw'r modrwyau piston wedi'u selio na'u gwisgo. Yr ateb i'r broblem yw disodli piston y silindr olew ar oleddf, ac i arwain y fodrwy selio a'r fodrwy gwrth-lwch ar y llawes, a'r piston yn awtomatig, jitter, a gellir datrys gollyngiadau olew allanol y llawes canllaw.
