Fforch godi 20 tunnell a fforch godi 12 tunnell

HNF-200

Llwyth graddedig: 20,000 kgs

Canolfan llwyth: 900 mm

Pwysau gweithredu: 32,500 kgs

Sail yr olwyn: 4,000 mm

1, gan ddefnyddio cydrannau trydanol domestig o ansawdd uchel, batri di-waith cynnal a chadw, ymwrthedd gwifren deunyddiau gwrth-fflam, dibynadwy a gwydn. Gall caban paru â ffan, radios, cyflyrydd aer, arddangosiad gwrthdroi, gydweddu â pheiriant pwysoli yn unol â gofynion cwsmeriaid.
2, mae'r peiriant cyfan yn hardd ac yn llyfn. Caban golygfa eang moethus, ynghyd â'r ffenestr do, sŵn isel, selio da
3, rhannau domestication, safoni, cost-effeithiol, rhannau cyffredinedd da caffael hawdd, cynnal a chadw dyddiol yn syml ac yn gyflym.
4. a ddefnyddir yn eang mewn meysydd awyr, porthladdoedd, dociau, gorsafoedd, warysau ac achlysuron dwysedd gweithio mawr eraill ar gyfer llwytho a dadlwytho, pentyrru a chludiant pellter byr

Proses weithredu fforch godi 20 tunnell

(A) gwiriwch y cerbyd cyn gyrru

(1) dylid gwirio ymddangosiad, llenwi tanwydd, olew iro a dŵr oeri cyn y gweithrediad fforch godi.

(2) gwirio perfformiad cychwyn, rhedeg a brecio; gwirio a yw'r goleuadau a'r signalau sain yn gyflawn ac ar gael.

(3) ar ôl y gweithrediad fforch godi, dylid gwirio gollyngiad olew a dŵr.

(4) pan ddylai'r broses gweithredu fforch godi wirio a yw'r pwysau a'r tymheredd yn normal.

(5) llenwi'r cofnod arolygu dyddiol o fforch godi.

(B) cychwyn iawn

(1) cyn dechrau, edrychwch o gwmpas a gwnewch yn siŵr nad oes unrhyw rwystr i ddiogelwch gyrru, chwibanwch gyntaf ar ôl dechrau.

(2) pan fydd y fforch godi gyda llwyth yn cychwyn, dylai'r gyrrwr sicrhau bod y cargo yn sefydlog ac yn ddibynadwy.

(3) dechreuwch gyda phedal ysgafn, dechreuwch yn araf ac yn gyson.

(C) gyrru sefydlog

(1) wrth yrru, gwaelod fforch yn gadael dylid cynnal uchder y ddaear 300-400mm, mast i'w gogwyddo.

(2) Peidiwch â chodi'r fforc yn rhy uchel wrth yrru. Mynediad i safle'r swydd neu ar y ffordd, dylem dalu sylw i weld a oes rhwystrau ar draws y crafu. Pan fydd y llwyth yn rhedeg, os yw'r fforch godi'n rhy uchel, bydd yn cynyddu pwysau cyffredinol uchder y fforch godi ac yn effeithio ar sefydlogrwydd y fforch godi.

(3) ar ôl dadlwytho, dylai ollwng y fforch yn gyntaf i'r sefyllfa gyrru arferol ac yna teithio.

(4) Wrth droi, os oes cerddwyr neu gerbydau gerllaw, dylid gosod signal a gwaharddir troi cyflym. Bydd troadau sydyn cyflym yn achosi i'r cerbyd golli sefydlogrwydd ochrol a thipio.

(5) cargo fforch godi i lawr yr allt, dylai fod yn ôl i atal y nwyddau rhag disgyn.

(6) fforch godi ar waith i gydymffurfio â darpariaethau'r rheolau traffig ffatri, rhaid fod o flaen y cerbyd i gynnal pellter diogel penodol. Amgylchiadau nad ydynt yn arbennig, gwahardd symud cerbydau yn y breciau.

(7) Pan fydd y cerbyd yn rhedeg i fyny ac i lawr, ni ellir defnyddio'r brêc heb amgylchiadau nad ydynt yn arbennig.

(8) heb amgylchiadau nad ydynt yn arbennig, Gwaherddir cario'r breciau wrth symud cerbydau.

(9) fforch godi o'r olwyn gefn rheoli llywio, mae'n rhaid iddo bob amser roi sylw i'r siglen ôl-gar, er mwyn osgoi dechreuwyr gyrru yn aml yn ymddangos yn sydyn troi ffenomen brys.

(10) fforch godi hylosgi mewnol yn troi ar y ramp, ni ddylai deithio ar draws y ramp.

(11) Gwaherddir troi ar ramp a pheidio â theithio ar draws ramp.

(12) Pan fydd y fforch godi yn rhedeg, rhaid i'r llwyth fod ar y safle isaf heb rwystr, a dylai'r gantri gael ei ogwyddo'n iawn, ac ni ddylid cynyddu'r llwyth wrth bentyrru neu lwytho. Wrth drin gwrthrychau mawr, mae'r gwrthrych yn rhwystro llinell olwg y gyrrwr, y tro hwn ddylai fod i fforch godi.

(13) rhaid i fforch godi i mewn ac allan o'r gweithdy, troi, gwrthdroi a chroesi fod yn gorn, er mwyn atal damweiniau.

Paramedr o Fforch godi 20 tunnell

Tagiau poblogaidd: Fforch godi 20 tunnell a fforch godi 12 tunnell-50tunnell, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, ffatri, wedi'u haddasu