Fforch godi 18 tunnell

HNF-180

Llwyth graddedig: 18,000 kg

Canolfan lwythi: 900 mm

Pwysau gweithredu: 25,500 kg

Sylfaen olwynion: 3,800 mm

1, gyda theiars fforch godi trwm anferth, gall echel lywio yn y cefn siglo o amgylch y ganolfan, cael perfformiad da o ran tyniant a pherfformio. 2, defnyddiwch Hangchi, trosglwyddiad sifft pŵer hydrolig math Sanlan planed, tyniant mawr mewn cyflwr gweithredu cyfunol, y system drosglwyddo yn fwy dibynadwy.
3, system llywio synhwyro llwyth hydrolig, echel lywio cefn gyda radiws troi bach, llywio hyblyg a golau

4, cydweithio â sefydliad Hercynian o "gynllun optimeiddio strwythur" Academi Tseiniaidd Tseiniaidd, yn gwirio'r cyfrifiad anystwythder a chryfder, rhagolwg bywyd blinderus ar y fforch godi, dadansoddiad mecaneg cyfyngedig cyfyngedig, optimeiddio dylunio strwythur, sicrhau diogelwch y cynnyrch
4.1, gall fabwysiadu sylfaen hir, ffrâm trawst bocs dwbl, ddarparu anhyblygrwydd a chryfder da, i sicrhau dibynadwyedd uchel siasi wagen fforch godi
4.2, mast mewnol ac allanol yn mabwysiadu gweithrediad rholer, ffrâm y drws gyda strwythur egni bloc, symudol, oes gwasanaeth hir y mast, dibynadwyedd uchel
4.3, gall uchder codi mastiau fod hyd at 3 metr, mast uchel, mast isel, mast safonol a gellir sicrhau amrywiaeth o ategolion yn unol â gofynion cwsmeriaid
4.4, wedi mabwysiadu'r silff byr cyflym, wedi newid yn gyflym. Lleolwr fforch hydrolig, hawdd ei addasu. Gall fforc cryfder uchel rhaeadru, mwy o wisgo, wisgo bywyd gwasanaeth

5, gan ddefnyddio pedwar brêc disg trwm caliper, disg brêc wedi'i dewychu, y tanc aer cefn, cymhareb pwysedd pwysedd brecio 18 gwaith, llawdriniaeth gwres yn gyflymach, dibynadwy a diogel 6, ymyl plât heb lefelydd, cynyddu gallu dwyn yr hwb.

Sut i drwsio'r echel yrru 18 fforch godi

2, Atgyweirio fforch godi gyrru echel tai toriad tai:

Gan ddefnyddio'r ffordd o weldio i drwsio craciau rhan ganol a chraciau tai echel ar y fflans, mae'r camau gweithredu manwl fel a ganlyn:

Rhigol siâp V gyda 90 ° yn cracio ar hyd y crac, y mae ei ddyfnder yn 2/3 o'r trwch.

Yn y pellter rhwng dau ben y crac 6-10mm, mae diamedr dril twll 5mm.

Wella crac, dylai'r haen weldio fod yn uwch na'r metel sylfaenol, ond nid yn fwy na 1mm. Ar ôl weldio blaen, ac yna weldio ei ochr gyferbyn. Dylid tocio'r weldiad ar ôl weldio.

Y tai echel wedi'u hatgyfnerthu ar ôl weldio, mae angen ail-brofi'r gwall sythrwydd, clawr cragen a gwallau gwastadrwydd y prif awyren flange reducer, ac i gywiro, malu i gyrraedd y safon.

3, Prawf ac atgyweirio rhannau eraill:

1) Ni ddylai difrod edau sgriw fod yn llai na 2 fwcl, pan fydd dros 2 fwcl, gellir ei osod gyda llawes edau i drwsio neu weldio i'w atgyweirio.

2) Pan fydd gwisgo cyfnodolyn casin lled-echel yn dwyn rholio yn fwy na 0.04mm, gellir ei gromio.

3) Os oes gan y casin lled-echel unrhyw graciau a diffygion, rhaid ei disodli.

4) Pan gaiff y tai echel eu torri, dylid eu disodli.

Paramedr 18 fforch godi

Tagiau poblogaidd: 18 tunnell fforch godi, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, ffatri, wedi'u haddasu