28 Tons 28t Fforch godi trwm FD280

E-bost: claire@socmachinery.com

28 tunnell 28t fforch godi trwm FD280 SOCMA brand vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

fforch godi s yn aml yn chwythu teiars wrth weithio ar safleoedd adeiladu garw, fel arwynebau creigiau. Oherwydd bod y llwyth blaen yn dwyn swyddogaeth llwyth, llywio a gyrru, ac yn cyffwrdd â'r wyneb corff tramor yn gyntaf, mae'n fwy tueddol o chwythu teiars. Mae'r teiars fforch godi yn fwy o hunan-bwysau ac yn gyfyngedig gan safle ac offer, felly mae disodli'r teiars blaen yn llafurus ac yn llafurus. Mae gan yr awdur fwy o fforch godi , ac yn aml yn y llawdriniaeth pwll agored, pan fydd y teiars yn byrstio, trwy lawer o flynyddoedd o ymarfer, yn archwilio newid syml, cyflym yn y dull teiars blaen fforch godi , yn benodol fel a ganlyn: mae'r fforch godi yn digwydd yn aml pan fydd mae safle cymharol wael (fel wyneb y graig) yn aml yn digwydd chwythu. Oherwydd bod y llwyth blaen yn dwyn swyddogaeth llwyth, llywio a gyrru, ac yn cyffwrdd â'r wyneb corff tramor yn gyntaf, mae'n fwy tueddol o chwythu teiars. Mae'r teiars fforch godi yn fwy o hunan-bwysau ac yn gyfyngedig gan safle ac offer, felly mae disodli'r teiars blaen yn llafurus ac yn llafurus. Mae gan fy uned fwy o fforch godi s, ac yn aml yn y llawdriniaeth pwll agored, pan fydd y byrstio yn digwydd, trwy flynyddoedd lawer o ymarfer, archwilio darn syml, cyflym yn y dull teiars fforch godi , yn benodol fel a ganlyn:

(1) dechreuwch y peiriant, chwiliwch am fan agored gweddol wastad, pwyswch i lawr y codwr braich, defnyddiwch y gefnogaeth fraich i adael yr olwyn flaen oddi ar y ddaear, ac yna cefnogwch yr ochr fflachio wrth ymyl y chwythiad gyda'r gefnogaeth, a lletem yr olwyn gefn yn dda (rhaid iddi gael ei chyfatebu'n agos â'r gyrrwr er mwyn osgoi anaf corfforol).

28 tunnell 28t fforch godi trwm FD280 SOCMA brand vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

(2) y defnydd o'r barlys a'r offer eraill, datgymalu'r cylch cylch a'r clo a gwirio wyneb allanol y leinin teiars ac wyneb allanol yr adlyniad (teiars gydag amser hirach, wyneb allanol y leinin a'r ymyl gall yr ymyl fod yn gludiog). Os gellir cael gwared ar y cymorth, gall y peiriant redeg yn araf mewn pellter byr nes bod y leinin wedi'i wahanu oddi wrth wyneb allanol yr ymyl; ni chaniateir iddo droi a gyrru ar gyflymder uchel er mwyn peidio â niweidio'r tiwb mewnol. Yna, cefnogir yr olwyn flaen.

(3) marciwch safle cymharol y teiar fewnol ac allanol i ddod o hyd i, tynnu mater tramor a thrwsio'r teiars.

(4) defnyddiwch y barlys a'r offer eraill i dynnu'r teiars o'r ymyl. Dylid rhoi sylw i gydweithio'n ysgafn â'i gilydd i osgoi difrod gan deiars, ac i ddiogelu'r drws.

28 tunnell 28t fforch godi trwm FD280 SOCMA brand vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

(5) os caiff y teiar allanol ei glwyfo gan gorff tramor main fel ewinedd, os nad oes clwyf neu glwyf bach amlwg yn yr arwyneb, gellir parhau i ddefnyddio'r teiar (oherwydd bod y teiar fforch godi yn deiar pwysedd isel, a'r mae cyflymder rhedeg yn araf); os yw'r clwyf yn fawr, rhaid ei drwsio (oherwydd bod y teiar yn cael ei wasgu a'i rwbio pan fydd y peiriant yn rhedeg, a bydd y tiwb mewnol yn cael ei ddifrodi gan amser hir. "Mae hyd yn oed y clwyf yn fwy ac yn fwy, mae'r tiwb mewnol yn amlwg, achosi i'r teiar gael ei ddileu.

(6) os yw'r tiwb newydd yn newydd, rhaid tynhau'r bolltau ar waelod y falf i atal gollyngiadau aer; yna dylid clirio corff tramor ceudod mewnol y tiwb allanol a'i wasgaru i'r powdr talcwm priodol a'i wasgu'n gyfartal. Er mwyn i'r leinin gael ei gysylltu'n dynn â'r teiar fewnol ac allanol, ar ôl llwytho'r tiwb mewnol, dylid chwyddo'r tiwb mewnol a'i stwffio i mewn i'r gasged.

(7) gosodwch y teiar ar yr ymyl, gosodwch y cylch clo a'r cylch cadw; amddiffynwch ddrws y falf yn ystod y gosodiad.

(8) defnyddio cywasgydd aer cerbyd i chwyddo'r teiar.

28 tunnell 28t fforch godi trwm FD280 SOCMA brand vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

(9) pwyswch i lawr y lifer codi o'r ffyniant a thynnu'r braced; ar y pwynt hwn, bydd y broses gyfan yn cymryd tua 50 munud ar ôl ei hailosod.

Wrth amnewid y teiars cefn, mae angen codi fforch godi arall neu offer codi arall i gefnogi'r teiars cefn, ac mae gweithdrefnau eraill yr un fath â gosod teiars newydd yn eu lle. (1) dechreuwch y peiriant, chwiliwch am fan agored gweddol wastad, pwyswch i lawr y codwr braich, defnyddiwch y gefnogaeth fraich i adael yr olwyn flaen oddi ar y ddaear, ac yna cefnogwch yr ochr fflachio wrth ymyl y chwythiad gyda'r gefnogaeth, a lletem yr olwyn gefn yn dda (rhaid iddi gael ei chyfatebu'n agos â'r gyrrwr er mwyn osgoi anaf corfforol).

(2) y defnydd o'r barlys a'r offer eraill, datgymalu'r cylch cylch a'r clo a gwirio wyneb allanol y leinin teiars ac wyneb allanol yr adlyniad (teiars gydag amser hirach, wyneb allanol y leinin a'r ymyl gall yr ymyl fod yn gludiog). Os gellir cael gwared ar y cymorth, gall y peiriant redeg yn araf mewn pellter byr nes bod y leinin wedi'i wahanu oddi wrth wyneb allanol yr ymyl; ni chaniateir iddo droi a gyrru ar gyflymder uchel er mwyn peidio â niweidio'r tiwb mewnol. Yna, cefnogir yr olwyn flaen.

(3) marciwch safle cymharol y teiar fewnol ac allanol i ddod o hyd i, tynnu mater tramor a thrwsio'r teiars.

(4) defnyddiwch y barlys a'r offer eraill i dynnu'r teiars o'r ymyl. Dylid rhoi sylw i gydweithio'n ysgafn â'i gilydd i osgoi difrod gan deiars, ac i ddiogelu'r drws.

28 tunnell 28t fforch godi trwm FD280 SOCMA brand vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

(5) os caiff y teiar allanol ei glwyfo gan gorff tramor main fel ewinedd, os nad oes clwyf neu glwyf bach amlwg yn yr arwyneb, gellir parhau i ddefnyddio'r teiar (oherwydd bod y teiar fforch godi yn deiar pwysedd isel, a'r mae cyflymder rhedeg yn araf); os yw'r clwyf yn fawr, rhaid ei drwsio (oherwydd bod y teiar yn cael ei wasgu a'i rwbio pan fydd y peiriant yn rhedeg, a bydd y tiwb mewnol yn cael ei ddifrodi gan amser hir. "Mae hyd yn oed y clwyf yn fwy ac yn fwy, mae'r tiwb mewnol yn amlwg, achosi i'r teiar gael ei ddileu.

(6) os yw'r tiwb newydd yn newydd, rhaid tynhau'r bolltau ar waelod y falf i atal gollyngiadau aer; yna dylid clirio corff tramor ceudod mewnol y tiwb allanol a'i wasgaru i'r powdr talcwm priodol a'i wasgu'n gyfartal. Er mwyn i'r leinin gael ei gysylltu'n dynn â'r teiar fewnol ac allanol, ar ôl llwytho'r tiwb mewnol, dylid chwyddo'r tiwb mewnol a'i stwffio i mewn i'r gasged.

(7) gosodwch y teiar ar yr ymyl, gosodwch y cylch clo a'r cylch cadw; amddiffynwch ddrws y falf yn ystod y gosodiad.

(8) defnyddio cywasgydd aer cerbyd i chwyddo'r teiar.

(9) pwyswch i lawr y lifer codi o'r ffyniant a thynnu'r braced; ar y pwynt hwn, bydd y broses gyfan yn cymryd tua 50 munud ar ôl ei hailosod.

Wrth amnewid y teiars cefn, mae angen codi fforch godi arall neu offer codi arall i gefnogi'r teiars cefn, ac mae gweithdrefnau eraill yr un fath â gosod teiars newydd yn eu lle.

Tagiau poblogaidd: 28 tunnell 28t fforch godi trwm fd280, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, ffatri, wedi'i addasu