30 Ton Heavy Forklift Truck Attach Roll Prong

Cynnig Gwerthuo fforchiau dyletswydd trwm SOCMA

1,Gyrru Alex

1.1,Mae echel yrru wedi'i chynllunio'n arbennig ar gyfer dyletswydd drom gan SOCMA R&D;Mae'r tai echel, y ganolfan olwynion a'r beryn yn cael eu hehangu o ran maint; arfogi'r offer befel sbiral a'r offer planedol ochr olwyn i arafu a chynyddu'r torque; Mae'r tai echel ddur yn cefnogi'r capasiti llwythi mawr a'r bywyd gwasanaeth hir.

1.2,Rim plât pwyso heb ei siarad heb ei siarad, mae gan y ganolfan olwyn gapasiti cryfach ac mae'n gyfleus ar gyfer cynnal a chadw ac anghyhoeddi

1.3,Mae'r echel gefn yn casglu mecanwaith llywio silindr hydrolig llorweddol. Mae gan yr echel lywio strwythur cryno a gall yr ongl lywio fod hyd at 70.5°, sy'n fuddiol i leihau ymwrthedd llywio, lleihau traul tirion, a gwella cysur gyrru.

1.4,Dewisol Almaeneg Kessler yn gyrru echel .

2,Trosglwyddo

2.1,Safon sydd â throsglwyddo planedau hangzhou, newid trosglwyddo sifftiau awtomatig yn esmwyth, yn ddibynadwy ac yn ddiogel, yn hawdd i'w gynnal.

2.2,Trawsnewidydd torque hydrolig tyrbin dwbl, trosglwyddo amrywiol yn barhaus, system newid cyflymder rheoli lifer sengl, gweithrediad haws.

2.3,Gyda dyfais cychwyn niwtral, mae'r peiriant cyfan yn dechrau mwy o ddiogelwch.

2.4,Blwch rheoli trydan Dewisol Hangzhou, falf rheoli trydan Shanghai Yihong, trosglwyddo ZF Almaenig, Zhongnan Power yn symud trosglwyddiad hydrolig echel sefydlog.

3,System hydrolig

3.1,Pympiau dwbl yn uno, gan lywio blaenoriaeth y system hydrolig . Mae gan y system lif bach, defnydd pŵer isel, perfformiad dibynadwy a pherfformiad gweithredu rhagorol.

3.2,Mae gan y system hydrolig reiddiaduron dychwelyd olew a dyfais diogelu pwysau cefn i sicrhau cydbwysedd gwres y peiriant cyfan.

3.3,Mae'r falf peilot un ddolen a'r falf rheoli cyflymder newidiol a reolir yn electronig yn gwneud gweithrediad y peiriant cyfan yn ysgafnach ac yn fwy deheuig. Tynnu sylw at nodweddion cynhyrchion trin deunydd o ansawdd uchel.

3.4,System lywio synhwyro llwythi hydrolig llawn, mae gan echel llywio'r cefn radiws troi bach, ac mae'r llywio'n olau ac yn ddeheuig.

4,System Chassis

4.1,Gall y ffrâm ffa dwbl hir, siâp bocs, ddarparu anhyblyg a chryfder da i sicrhau dibynadwyedd uchel y cerydd fforch godi.

4.2,Mae'r prif strwythur yn destun dadansoddiad blinder a chryfder elfen gyfyngedig (FEA) er mwyn sicrhau bod digon o elw diogelwch o hyd o dan amodau gwaith difrifol; mae'r crefftwaith yn gyffrous ac yn gadarn. Cydweithredu'n effeithiol ag echelau a throsglwyddo er mwyn sicrhau sefydlogrwydd ochrol ac hydredol ac arbed ynni'r holl broses o weithredu cerbydau yn effeithiol.

5,System bŵer.

5.1,Injan tyrbin adnabyddus: horsepower cryf, cronfa fawr o droque, defnydd isel o danwydd, dibynadwyedd uchel; mynediad hawdd at ategolion.

5.2,Peiriant oPtional Weichai, Cummins, Yuchai, Volvo, a brandiau eraill.

6.System oeri.

6.1,Peiriant rheiddiaduron capasiti mawr gyda digon o gapasiti i wasgaru gwres.

6.2,Mae olew trawsdaith ac olew hydrolig wedi'u harfogi'n annibynnolRheiddiadurar gyfer gwasgaru gwres er mwyn gwella sefydlogrwydd y system.

7.Codi cydrannau.

7.1,Atgyfnerthu dyluniad silff a mast arbennig i mi ; drwy flinder elfen gyfyngedig (FEA) a dadansoddi cryfder, mae ganddo'r gallu i wrthsefyll a gweithrediadau cryfder uchel.

7.2,Safon sydd â mast dymx wedi'i ehangu, sy'n gwella ymwrthedd toredig y mast, ac sydd â maes gweledigaeth eang; cylched olew falf terfyn cyflymder dwbl (mae'r mast yn cael ei ostwng gyda falf terfyn cyflymder i leihau effaith y system hydrolig), sy'n fwy diogel.

7.3,Codi di-dymx dewisol a mast codi am ddim tri llwyfan. Rheoli pellter fforc hydrolig safonol, rheoli pellter symud ochr dyletswydd trwm dewisol .

7.4,Mae'r fforc yn gyfnewidiol a gellir eu disodli'n gyflym;fforc Cascade Dewisol , sy'n gryfach, yn fwy gwrthsefyll traul, ac sy'n gallu dyblu eu hamser gwasanaeth.

8.Cab

8.1,Mae gan y cab golygfa eang moethus eli haul, sydd â sŵn isel a selio da, sy'n gyfleus i'r gyrrwr arsylwi o gwmpas.

8.2,Mae offer llywio addasadwy, y golofn lywio a'r olwyn lywio yn fach ac yn ddeheuig, ac mae'r lle ar gyfer coes y gyrrwr yn fawr; fel sedd hedfan foethus gall y gyriant gael profiad gyrru cyfforddus a hyblyg.

8.3,Wedi'i gyfarparu ag aerdymheru gwresogi ac oeri; offeryn LCD newydd (uwchben 18 tunnell, dewisol ar gyfer tunelli bach) Integreiddio CAN, integreiddio peiriannau ac offerynnau eraill sy'n gysylltiedig â cherbydau, mae'n edrych yn uchel ac yn hardd.

8.4,Cab teils dewisol (12-18 tunnell) ar gyfer mynediad hawdd i'r tu mewn i'r cerbyd i'w gynnal a'i chadw.

8.5,Mae gan bob fforch godi amrywiaeth sgrin arddangos sy'n gwrthdroi;  gellir gosod cownter pwysau yn seiliedig ar ofynion cwsmeriaid.

8.6,Cydrannau trydanol o ansawdd uchel brand Tsieineaidd,

batri storio di-waith cynnal a chadw,gwifren deunyddiau gwrth-fflam,

i gyd yn waith dibynadwy a gwydn.

9.System Braking

9.1,Dewisol 4 set o ddewrder disg calibr trwm: disgiau brêc trwchus, gwasgariad gwres cyflym, ymwrthedd da i dymheredd uchel o dan lwyth uchel, effaith ddewr; strwythur syml ac addasiad cyfleus.

9.2,Tanc storio aer cefn, cymhareb ôl-losgi pwysedd aer brêc 18 gwaith, pwysau brêc ysgafn.

PIC:John Chen

WA:008618106938692

Email:john@socmachinery.com

Tagiau poblogaidd: 30 ton o lorïau fforch trwm yn atodi prong rholio, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, ffatri, wedi'i haddasu