36 tunnell 36t Fforch godi trwm FD360

E-bost: claire@socmachinery.com

36 tunnell 36t fforch trwm brand FD360 SOCMA brand vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

Mewn adeiladu peiriannau adeiladu, mae tymheredd olew uchel neu dymheredd dŵr uchel yn ffenomen gyffredin. Sut ddylem ni ddelio â thymheredd olew a thymheredd y dŵr yr injan ar yr un pryd?

Mae'n boblogaidd dweud:

Un, tymheredd dŵr uchel: pam mae tymheredd y dŵr yn uchel?

Defnyddir y tanc dŵr ar gyfer afradlondeb gwres, ac mae'r dull oeri hwn yn cael ei oeri gan aer, hynny yw, y ffan a yrrir gan injan.

Felly, y rhesymau dros dymheredd uchel y dŵr yw,

36 tunnell 36t fforch trwm brand FD360 SOCMA brand vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

1. Mae'r thermostat yn sownd ac ni ellir ei agor. Ar y pwynt hwn, dim ond drwy gylch bach y gall y dŵr fynd heibio heb fynd drwy'r rheiddiadur.

2. Mae tu mewn y tanc dŵr yn fudr ac nid yw'r dŵr yn llyfn. Gellir defnyddio hyn i ganfod tymheredd y tanc dŵr gyda gwn thermomedr. Bydd y tymheredd islaw'r tanc dŵr yn isel iawn os caiff ei flocio.

3, nid yw cyflymder y ffan yn ddigon, methiant cydiwr.

4, caiff y stribed rwber o amgylch y rheiddiadur ei ddifrodi ai peidio, pan gynhyrchir y cerrynt eddy, caiff yr aer poeth ei ailgylchu, ac ni ellir cyflawni'r effaith oeri.

5, ar gyfer y pumed pwynt, mae'n hawdd anwybyddu, a fydd y larwm yn cael ei gamgymryd, mae'r synhwyrydd yn ddrwg, mae'n bosibl, mae'r cyfrifiadur yn bren iawn, dim ond gweld y data ddim yn edrych ar y gwir.

36 tunnell 36t fforch trwm brand FD360 SOCMA brand vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

Dau. Tymheredd olew uchel

Mae tymheredd yr olew yn uchel ac mae tymheredd y dŵr yn debyg, mae ganddo gylchrediad maint hefyd, ond nid drwy'r thermostat, mae ganddo falf unffordd olew. Os yw'r falf yn sownd, bydd y tymheredd olew yn uchel, a'r llall yr un fath â thymheredd y dŵr.

Wrth gwrs, mae'r peiriant cloddio yn cael ei yrru gan addasiad cyflymder modur ffan pwmp ffan, mae yna ddyfais gorlif, tymheredd olew uchel yn gyffredinol, gwiriwch y gellir datrys y lleoedd hyn.

Rhoddaf gyflwyniad byr i chi o farn yr arbenigwr nesaf. Yn ôl ei flynyddoedd o brofiad, mae'n credu os yw tymheredd olew a dŵr yr injan yn rhy uchel ar yr un pryd, os yw faint o olew a dŵr yn ddigonol neu ddim llawer, dylid lleihau tymheredd yr olew yn gyntaf a yna dylid lleihau'r tymheredd. Mae'r rhesymau fel a ganlyn:

1. mae tymheredd olew uchel yn niweidiol i'r injan

Mae tymheredd yr injan yn rhy uchel, sy'n golygu bod tymheredd olew a thymheredd dŵr yr injan yn fwy na 90 gradd. Pan fydd y ddau dymheredd hwn yn rhy uchel ar yr un pryd, bydd yn effeithio ar waith arferol yr injan ac yn dod â pheth niwed i'r injan: mae'r bwlch yn cael ei leihau, ac mae gwisgo difrifol neu “silindr” yn cael ei ffurfio.

Mae tymheredd olew yn dangos yn bennaf y gymhariaeth rhwng cynhyrchu gwres ac afradlondeb gwres.

36 tunnell 36t fforch trwm brand FD360 SOCMA brand vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

Mae'r cromfachau a'r gwres sy'n dwyn gyda ffrithiant, a'r olew yn treulio'r rhan fwyaf o'r gwres, ac mae'r cydbwysedd rhwng y cynhyrchiad gwres a'r afradlondeb gwres (perfformiad sefydlogrwydd tymheredd olew) yn gymharol. Pan fydd y cynhyrchiad gwres yn fwy na'r afradlondeb gwres, bydd tymheredd y llwyn dwyn yn codi, y tymheredd lleol i arwain y pwynt toddi, bydd y plwm llwyn dwyn yn toddi, dyddodiad. Pan fydd nifer fawr o waddodion plwm, mae arwyneb dwyn y llwyn echel yn mynd yn llai ac yn anwastad, sy'n gwaethygu'r traul, a gall y tymheredd lleol fod yn fwy na thoddiant copr (1083 gradd C), ac mae'r copr yn dechrau toddi, sydd yn y pen draw yn arwain at abladiad difrifol y cromfachau a'r dwyn, neu ganlyniadau'r "siafft dwyn".

Yn ôl y prawf, pan fydd y tymheredd olew yn cyrraedd 110 gradd, gall tymheredd y ffilm olew yn y cliriad dwyn gyrraedd 150 gradd Celsius. Os yw tymheredd y ffilm olew yn uwch na 150 C, mae'n hawdd torri i mewn i ffrithiant lled sych. Gan fod arth crankshaft yn aloion plwm copr, os nad yw'r mesurau lleihau yn briodol, bydd y tymheredd dwyn yn rhy uchel a bydd plwm yn toddi, mae'r canlyniadau'n annychmygol. Felly, pan fydd tymheredd olew a dŵr yn uchel ar yr un pryd, dylid gostwng tymheredd olew yn gyntaf.

2. gall lleihau tymheredd olew arafu cynnydd yn nhymheredd y dŵr

Mae tymheredd gostwng olew fel arfer yn mabwysiadu'r dull o “leihau llwyth a chyflymder isel”. Ar yr adeg hon, er bod amser cyfnewid gwres yr oerydd yn hir ar rannau tymheredd uchel, caiff cyflymder llif y dŵr ei arafu, ac mae'r amser y mae'r gwres yn diflannu yn hir. Ar yr un pryd, oherwydd lleihad yn y llwyth a lleihau cyflymder cylchdro, mae'r gwres a gynhyrchir gan ffrithiant yr holl rannau symudol hefyd yn lleihau. Felly, nid yn unig gall y gostyngiad tymheredd olew leihau'r gwres a gynhyrchir gan yr injan, ond hefyd leihau'r gwres a amsugnir gan yr oerydd, a all hefyd arafu cynnydd yn nhymheredd y dŵr.

36 tunnell 36t fforch trwm brand FD360 SOCMA brand vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

3. tymheredd olew yw un o'r prif ffactorau sy'n effeithio ar y pwysau olew

Pan fydd tymheredd olew'r injan yn rhy uchel, nid yn unig y gall y defnydd o olew gynyddu (gollyngiad, anweddiad a hylosgiad), ond yr effeithir ar ansawdd yr olew hefyd, nid yw'n hawdd ffurfio a chynnal y ffilm olew ar wyneb ffrithiant rhannau'r injan , ac ni ellir sefydlu pwysedd olew y brif sianel olew, felly gwaethygir gwisgo rhannau'r peiriant. Mae'n rhaid cael effaith tymheredd y dŵr ar bwysedd olew drwy dymheredd olew. Felly, mae ganddo rywfaint o anuniongyrchol ac mae'n cymryd peth amser.

4. mae gostwng tymheredd y dŵr yn dylanwadu'n fawr ar bwysau olew prif siafft yr injan.

Fel y gwyddom i gyd, mae tymheredd y dyddodiad yn gyffredinol yn mabwysiadu'r dull o “ostwng llwyth a chyflymder uchel”. Pan fydd y cyflymder cylchdro yn rhy uchel, bydd grym y inertia a grym allgyrchol y cysylltedd piston yn cynyddu, a bydd llwyth y dwyn crankhaft yn cynyddu. Ar yr un pryd, bydd cyflymder ffrithiant cymharol gwddf y siafft a'r llwyn echel yn cynyddu, y gwres a gynhyrchir yn yr amser uned yn cynyddu, maint olew y pwmp olew yn disgyn, olew y pwmp olew yn cael ei ollwng o'r prif olew sianel, sy'n achosi i arwyneb ffrithiant rannau'r peiriant waethygu oherwydd diffyg olew iro digonol, a bydd y tymheredd olew yn mynd i fyny gam wrth gam.

Tagiau poblogaidd: 36 tunnell 36t fforch godi trwm fd360, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, ffatri, addasu